北京亚运村汽车交易市场
销售人员：(少加点？)5万元是最低了，我都没跟你喊高。你问满市场的是不是都加价，这个车，咱不忽悠你。(这个宝马X5都加价？)对啊。(为什么？)全部是加价车。
记者调查了解到，在北京亚运村汽车交易市场，无需加价的进口SUV车型已很难找到。如果消费者要提现车，路虎发现4要加价10万元到15万元、路虎揽胜加价30万元以上，奥迪Q7小排量版加价6万元，奔驰ML300加价3万元。这些车型所加的这些金额，普遍都比4S专卖店加的还要高。
北京亚运村汽车交易市场
销售人员1：奔驰所有越野车一直都加钱，都属于紧俏，这算少的。
销售人员2：不是光加钱，里面含点装饰，比如踏板啊、贴膜啊，凉垫。
销售人员3：我跟你说，4S店控制市场行情，你要去4S店有可能给你平价，但最后你拿不到车。(咋拿不到车呢？)假如你订的车到了，他给经销商了。我得跟他签合同啊，一个月给我车啊？没用，多了，没用。
饥饿营销法？
在2011年车市整体下滑、国产车普遍降价的背景下，进口豪华车，特别是SUV车型涌现出的这些加价现象显得格外刺眼。律师邱宝昌认为，汽车厂家给汽车定的官方指导价中已经包含了经销商应得的利润，但经销商为了赚取更多的额外利润，在明码标价之外再收取的这一笔费用，不合理也不合法。
中国消费者协会法律顾问 邱宝昌 律师：车的价格涨和落，经营者完全有权来自主定价，其他单位也不应该去干预。但是前提是，第一，你一定要明码标价，你的车价多少，例如车价一百万，在车价之外，不能有一个价外价，这是严重违法的，这是一种价格欺诈，违反了价格明码标价的规定。
汽车专家贾新光指出，从表面上看，进口豪华车加价的原因是由于近来汽车消费升级，导致购买进口豪华车的需求增加，而厂家产能却跟不上造成的。但其实汽车加价还另有原因，一些汽车经销商使用了“饥饿营销法”，故意人为的使产品供不应求，让市场出现“疯狂抢购”的假象，以借机抬高自己产品的 “身价”。
中国汽车流通协会专家委员会 贾新光：多数的汽车厂，多数的产品都是在生产线上，应该能保证供应，现在全球的车市都不行，就中国这还红红火火的，所以，我觉得不存在生产能力严重紧缺，货源严重紧缺的问题，所以多数是经销商在这里捣鬼，这个捣鬼很明白就能看出来，你问他，他说没有，但是你说加钱他就有了，这不就是欺诈吗？
涉嫌欺诈 谁来管？
那么，对于这种涉嫌价格欺诈的汽车加价行为，谁来管呢？记者拨打了北京市发改委价格举报中心的电话。
北京市发改委价格举报中心
工作人员：他额外加价的这个钱是提车费，不是这个车的钱，所以额外收的钱没有明码标价的话，你也可以提供票据也向我们发改委反映他这个额外收的钱没有标价。(但是他不给开发票啊？)不给开发票你得打12366，向地税投诉。(如果没有票据咱们不能立案调查吗？)你没有证据你怎么证明他收你费了。
随后，记者拨打了12366税务咨询投诉热线，可是，记者连续拨打了5次，都没有打通。
商家霸道吗？足够霸道，人家真是觉得无所谓。什么法规，什么合同，在商家眼里，如同虚设。
汽车加价销售的现象出现的远不止一年两年了，为什么这种令消费者痛恨的现象屡禁不止，其中的原因，第一，经销商利欲熏心，第二，我们的制度上存在漏洞，让经销商有机可乘、有恃无恐，发改委说了，你要投诉，就得拿证据来，可是，按照厂家、工商部门和税务部门的要求，发票必须和车价一致，而经销商加价部分绝对不会开到购车发票里，消费者又怎么能够拿到证据呢？这样的政策形同虚设。
一辆车少则加价几万，多则加价几十万，商家的这些收益可是实实在在的，连税都不用缴，国家税收因此损失的又该是个什么样的天文数字？
违法成本低、监管不到位，也许正是目前汽车加价现象猖獗的根本原因。
