最近，有市民反映，自己的车被洗后，洁净度和光泽度却远不如前，而且随着洗车次数的增加，车表面的划痕数量也在增加。记者经过调查发现，洗车行业缺乏统一的管理和标准，问题层出不穷，应该引起相关职能部门的关注。

　　干过洗车工、开过洗车店的周先生告诉记者，洗车不是这一行的主要目的，洗车是为了推销后面利润更大的汽车美容。“擦车子的抹布里加一点小细沙、循环用的水中含有部分杂质，这都是一些洗车行惯用的伎俩。 ”

　　别看仅仅是一些小细沙，擦洗次数多了，就会在车上留下划痕，时间长了就会对漆面产生影响。这个时候，洗车店便会建议车主做抛光美容或打车蜡。相比十几块钱一次的洗车，动辄数百元的汽车美容利润要大很多，而且加上所谓高科技含量的产品，美容价格又能往上翻几番。

　　洗车最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉，而以含水蜡成分的洗车液为最佳。然而，周先生告诉记者，不少洗车店用的洗车液都是自己勾兑出来的。“洗衣粉加洗涤剂，再加些水，就变成洗车液。 ”这种洗车液对车身的漆面有腐蚀，时间长了，车身颜色会变暗，油漆会失去光泽。

　　记者了解到，不少洗车行聘用的工人都是临时的，相关的培训更是缺乏。周先生告诉记者，有些洗车工连车子都没有摸过就直接上岗。

　　据统计，目前国内专营和兼营汽车美容的企业约9000家，从业人员约15万，其中绝大部分都是无证经营。如此多的洗车店，到底谁来监管？出了问题找谁投诉？对于这些问题，记者在采访过程中发现，几乎没有人能回答得出来。记者查询发现，上海并没有专门针对洗车业的行业协会。与之相关的上海城市保洁管理处车容科则表示，该部门只负责作业场地规范，同时规范用水，监督洗车点对周边道路的环境影响，但并不会监督到洗车店具体的运行模式及运行方法。（徐蒙 梁建刚 实习生 周予心 顾梦荷）