6月30日下午3时开通的京沪高铁昨天迎来了“满月”，在这一个月中，上座率发生了怎样的变化？多次设备故障延误以及最近的动车追尾事故，是否影响市民出行选择？
记者采访对比发现，相较开通初期“座票售罄现象”，现在则“每趟都有大量余票”，二等座、一等座都出现超过70%的剩票，商务座则基本都是空凳子。
商务座基本都是空凳子
京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至出现了上午票“整点售罄”的现象，即12点前从上海整点出发车次车票热销，午后出发列车较空。这其中，二等座票最受市民欢迎。
早报记者曾在铁路客户服务中心网(以下简称“客服网”)，查询7月4日上海开往北京的列车余票情况。其中，上午8点始发的G12次、9点始发的G2次、10点始发的G14次、以及11点始发的G16次列车，二等座票数量均显示为“0”，即已经售罄，同时，观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
然而，昨日当记者再次登陆客服网查询余票情况时，已很难发现二等座票售罄的场景，唯一几趟出现余票“0”的高铁，也是杭州开往北京南的“G”字头。
记者查询8月2日数据显示，一度热门的G12次，G2次，G14次和G16次列车，二等座分别还剩余414张，372张，630张，624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600张以上。
此外，备受关注的天价商务座，记者曾经体验时发现基本是在“运凳子”，而昨日记者又发现，每趟列车的商务座余票几乎都在25张以上，一等座票也徘徊在150张上下。
“目前来这边买(京沪高铁)预售票的人很少。余票那么多，基本上都是可以随到随买的。”火车票代售点售票窗口工作人员表示。
此外，从7月25日起，北京南至济南西G181次、济南西至北京南D238次、济南西至天津西D242次、天津西至济南西D241次列车，这4趟京沪高铁列车临时停运，但铁路部门没有回应是否与上座率有关。
唯一特快列车很抢手
在“G”字头车票大量剩余的同时，上海开往北京夕发朝至的“独苗”——T110次列车票却依旧抢手。
据铁路部门之前消息称，7月8日起，上海开往西安、哈尔滨、拉萨等方向的近10班列车都会实行限购，T110次也在限购之列，每人每次限购5张。
京沪高铁开通后，京沪间原有的5对卧铺动车组取消，而特快列车T110次成为京沪间夕发朝至的“独苗”列车，车票非常抢手。有媒体报道，目前列车上座率已经逼近春运，车厢内站满旅客。
但限购实施后，T110次列车票也不见得好买。记者昨日从客服网发现，8月2日的T110次列车，无论是软卧、硬卧，还是硬座，显示都为“0”，此后几天也显示同样的结果。
