据浙江媒体报道，自从杭州爆出“积碳门”事件后，他们收到了全国各地车友的电话，矛头直指上海通用。事情到这里，已经可以断定这绝对不是像申通4S店描述的那样是一起简单的地域性油品问题，而很有可能是一起由于发动机设计缺陷造成的大规模质量问题。
这次的新君威“积碳门”事件最早是在杭州爆发出来的。据当地新闻媒体报道，在10月18日早上居然有十多位别克新君威车主到当地申通4S店进行咨询，因为车主们发现他们购买的新君威都存在一个普遍问题：爆震，发动机异响。
之后，4S店专业技术人员的检查后得出结论，这种现象是由于发动机积碳造成的，而发动机积碳是因为车主们所用的汽油品质不好。
对4S店工作人员的这种解释，广大车主表示不满，因为当时购车的说明书上明白的写着可以使用93号汽油。同时车主赵先生说当时4S店工作人员在他购车时送他的汽油也是93号汽油。
仅在当地媒体发稿前为止，已经有近三十位别克新君威车主反映他们的新君威2.0存在上述问题。而申通申通别克4S店售后服务部经理鲍经理称经过厂家检查后，确定都为发动机积碳问题，而原因是油品不好。
对于此事专家表示，2.0的自动档别克新君威即使保养不当的话，积碳问题也要等到2万公里以上，这些车主都是购车才几个月，这种现象肯定是不正常的。而最大的原因有可能是发动机设计上存在问题。同时有网友猜测新君威2.0L发动机是由2.4L仓促改进而来，并非像一开始上海通用宣称的那样是全新研发。我们又了解到在08年上海通用已经爆出了谎称发动机设计获奖涉及虚假宣传的丑闻。
综合以上这些信息来看，“别克新君威2.0发动机存在普遍质量问题”这种想法似乎很有可能是正确的。而就在别克新君威“杭州事件”迟迟没有结果的时候，全国各地的车友开始陆陆续续的反应自家的新君威2.0同样存在积碳问题。
据浙江媒体报道，自从杭州爆出“积碳门”事件后，他们收到了全国各地车友的电话，矛头直指上海通用。事情到这里，已经可以断定这绝对不是像申通4S店描述的那样是一起简单的地域性油品问题，而很有可能是一起由于发动机设计缺陷造成的大规模质量问题。
之后，一些媒体马上联系了上海通用公司并附带了详细的受害车主名单，但是上海通用一直保持沉默，只以一句“已通知当地4S店解决”来敷衍各位车主和媒体朋友。而据部分车主说他们当地4S店对此只有一句话：“您的车一切正常”。
针对厂家这种冷淡的态度，杭州的车主们已于15日自发成立了维权委员会，呼吁通用公司正视问题。并联合300多名车主和法律界人士向上海通用发出了《车主联合声明》。要求厂家就这次全国大规模爆发的别克新君威“积碳门”事件给出一个合理的解释。
最新了解，就在昨日，上海通用关系部的经理宫广军对"积碳问题的真实成因"、"彻底解决方案"、"后期质保承诺"等3个问题给出了部分回复，以下是回复内容：
“关于积碳问题，造成这个问题的原因有很多，我们建议有此问题的车主尽快前往别克经销商服务站，我们将为客户排查各种原因。就已发现问题的车辆，我们将本着负责的态度，积极解决问题。
至于后期质保承诺，我们希望客户先到维修站进行检查，我们根据售后保修政策，为客户提供保障。”
对于这个答复，部分车主表示“和没说一样”，“没解决任何问题”。并要求上海通用对于这次发动机积碳事件的具体成因给出明确解释，并要求强烈要求上海通用对新君威进行召回。
对于事态的进一步发展，慧聪汽车维修保养网将和广大车主一起关注。
