来自网络漫画
自从央视3.15特别节目对锦湖轮胎曝光后，投诉办收到多起关于轮胎的投诉，其中以锦湖轮胎主。在投诉中，很多消费者对未召回型号存诸多质疑和担忧，有些是己发生胎裂或鼓包等问题，有些还未发生问题，但怀疑其质量。而曾经使用这些轮胎的厂商，基本上对此类问题一概推卸至锦湖公司，很少从用户角度协助解释与沟通。
针对消费者的质疑，我们向锦湖公司的用户满意部提出相关问题，然而回复只是让通过官方网查寻，然而我们上官网没有看到任何有实质意义的解释。
用户对召回范围与检测方式存疑
河北车主赵先生2010年11月购买长城腾翼C30轿车，该车五个胎（含备胎）都是天津锦湖产，批号4510，不在召回范围内。今年3月初发现右前轮有两处凹陷。3.15曝光后经检查发现车辆四个轮胎都有大小不一的凹陷。
召回政策出台后，4月17日赵先生到锦湖指定检测点进行检测，出具了“轮胎检测书”一份，结果是合格的。检验员说凹陷系轮胎接口。赵先生立即对其检测方法与结果提出质疑，他说检测员的检测方法就是目测，他们仅凭目测就可得出科学的检测结果吗？而且锦湖召回的型号是有限的，他们未召回的型号全部是合格产品吗？他对此充满疑虑。
四川车主曾先生的长城腾翼C30汽车所用轮胎为锦湖轮胎天津生产基地生产的锦湖轮胎，目前汽车行驶历程将近8000公里，左后轮胎已经发现有裂痕。经多次联系长城四川建国4S店和厂家后得知，目前长城公司正和锦湖轮胎协商轮胎是否召回，所以目前以上两家公司并没有针对锦湖轮胎召回的具体方案。对于像我这种轮胎已经出现问题的情况他们是这样处理的，要求我将车开到长城4 S店将问题轮胎卸下后送至锦湖厂家，由厂家鉴定轮胎是否有问题后再决定是否为我更换轮胎。
对此，曾先生提出了四个疑问：
1.轮胎是否有问题完全由锦湖厂家说了算，对于一个不负责任弄虚作假的企业，无法相信他的鉴定结果。
2.轮胎卸下后，4S店无法确认整个鉴定过程需要多长时间，在此期间，汽车少了一个轮胎无法开动只有放在4 S店做摆设。
3.即使锦湖厂家同意更换轮胎也只更换目前出现问题的轮胎，如果我的车的其他三个轮胎相继出现问题，那么我岂不是要经历总共四次困难而又不能得知结果的痛苦的维权行动。
4.4S店的说法，他们用于更换的轮胎仍然是锦湖公司提供的锦湖轮胎。目前锦湖公司的3C认证已被吊销，曾先生也无法确认其提供的轮胎是否仍然存在质量问题。所以，曾先生强烈要求长城公司为我一次性更换四个其他品牌的轮胎。
厂商给曾先生的回复是该车所装配的轮胎不在锦湖轮胎公布的召回批次范围内，已自费更换四条其他品牌轮胎，针对旧胎，用户表示做二次保养时一并到锦湖轮胎AS店进行免费检测。曾先生对解决方案仍非常不满，认为自己是认准长城品牌才买的汽车，非不是锦湖轮胎。现在轮胎出现问题，厂商应该在中间协调解决，而不是把他推到锦湖轮胎公司。另外，汽车现在还有排气管异响问题希望解决。
召回不给力，难以重树消费者信心
此前，虽然锦湖轮胎中国区总裁李汉燮已公开致歉，并从４月１５日开始召回自２００８年起特定生产日期的几个批次的３０万条轮胎。但消费者还是疑虑重重：３０万条轮胎相比于锦湖这样产量巨大的企业来说比例微乎其微，难道其他批次、其他生产时段就没有问题？一辆车４条轮胎加上备胎，３０万条不过涉及６万辆车，轮胎质量直接关乎汽车消费者生命安全，召回范围之外的产品能否保证绝对安全？
而且，从锦湖召回开始，其轮胎检测方式、召回效率、缺货问题都深受质疑，让不少人都担忧，召回如此不给力，难以重树消费者信心。
从锦湖轮胎给汽车质量带来的隐患所引发的维权思考看来，在汽车召回制度上，除了整车安全问题，轮胎等关键部位的质量监控同样重要。所幸的是，在3月初刚刚公布草案征求意见的《汽车产品召回监督管理条例》第三条中，就把轮胎、底盘、儿童座椅等关键部位放到了和整车同等重要的“产品”范围之中。果若如此，将来轮胎的隐患监控就有了更多保障。
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