维权网北京讯：此前，维权网曾就河南郑州消费者郭先生反映的一汽大众迈腾变速箱问题发布《一汽大众迈腾变速箱异响 厂商称属正常现象》等稿件，并面向全国车主进行类似情况信息征集，引起社会各界广泛关注。然而，很多车主反映，在之后的一汽大众处理过程中，很多车主的变速箱异响、抖动等，都被称之为正常现象，车主们表示要继续维权。2011年7月，维权网又接到福建泉州消费者林先生等22名车主对于一汽大众、上海大众变速箱问题的投诉，并了解到，大众DSG变速箱维权群内的车主人数，已达到400余人。
大众DSG变速箱问题频现
2011年3月，维权网曾接到一汽大众、上海大众数十名车主发出的集体维权请求，纷纷描述所购汽车变速箱的种种故障情况。并且很多车主指出，曾就变速箱故障问题与当地4S店及一汽大众客服中心联系多次，问题始终未解决。
近日，维权网又接到福建泉州消费者林先生等22名车主对于一汽大众、上海大众变速箱问题的投诉，并了解到，大众DSG变速箱维权群内的车主人数，已达到400余人。编辑查询相关资料发现，早在2009年，就有很多消费者对一汽大众变速箱的质量产生质疑，而时隔一年，问题非但没解决，反而由质疑转为声讨，一汽大众是否应该重视车主所提出的问题。
综合众车主集体维权信息，维权网发现一汽大众变速箱的主要故障情况如下：1.变速箱异响。2.换档不顺。3.偶发性所有档位指示灯闪烁，此时无法升降档或无法前进、后退。4.低速行驶时，踩油门加速，车体产生抖动，打方向起步更为明显。6.车辆行驶过程中5、6、7档位拖档，加油门时车体有明显震动感。
更换变速箱后再次故障
浙江宁波消费者胡先生表示，他于2009年9月购买了一款一汽大众高尔夫6汽车，在行驶20000公里以后，发现行驶时变速箱时常发出异响，并且低速行驶时常伴有顿挫感。经与当地4S店沟通，在行驶27000公里时，4S店为其更换变速箱。然而，行驶一段时间后，变速箱再次发出异响，低速行驶时车身的顿挫感也与更换之前无异。胡先生再次与4S店沟通，对方表示没有更好的解决办法。
部分维权车主的呼声
山东烟台丛先生：上海大众斯柯达车主，2010年6月提车，2000公里出现变速箱异响，过减速带时车底发出哗啦哗啦的声音。3档落2档时顿挫严重。5000公里左右5.6.7.档出现共振，8000公里左右出现2档脱档。后经多次4S检查在2011年6月，换全新DSG变速箱总成。现2档脱档问题解决，但其他问题还是一样。
浙江宁波胡先生：上海大众斯柯达明锐车主，车子在开到5000公里的时候，转弯加速1档升2档的时候全车抖动明显，现在这个现象一直存在。有3次出现加速无力：1次在5档的时候踩油门的时候车慢下来了，转速升高了。有2次在3档的时候都是同样的现象，出现加速没有力，转速一直升高。出现一次窜车现象，在1档加速的时候车子突然往前冲，很危险。
安徽合肥车主尙先生：一汽大众高尔夫6车主，2011年2月20提车，新车感觉很好。2000公里后，发现有异响。主要是加油时有异响、低速过坎有异响、换档异响，开空调时更为明显，只要油门有动作(加油和松油)，就会有“咔咔”的异常响声。其中加油时异响声最为严重，感觉车加油不畅，像人有哮喘一样。
北京车主曹先生：速腾1.4T，2010年6月购车，新车3000公里之前还不错，3000公里以后低转速变速箱“哗啦哗啦”的响，过坎、换挡有异响。2-3档位之间换挡有金属撞击声音，顿挫感。在时速为50-70公里时加油有“吱吱”的声音，松油没有。1-2档行驶时若不加油会自动升档抖动。
变速箱质保期成争议焦点
在众车主纷纷反映DSG故障问题的同时，一些车主还呼吁上海大众执行延长DSG变速箱的质保期的政策。据了解，大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官范安德博曾在2010年5月11日宣布，将延长DSG变速箱质量保证期4年或15万公里。然而，一汽大众延长质保期后，上海大众车主的DSG质保期却依然是2年或6万公里。
对此情况，很多上海大众车主表示深感不公：
重庆车主蒋先生：同样的产品，不同的保修承诺，怎能不令人气愤?
山东烟台丛先生：同样是大众的车，同样大连产的DSG变速箱。一汽DSG变速箱是4年15W公里，而上海大众却是2年6W公里，这点令人很费解。
此外，虽已享受延长质保期的一汽大众车主也道出了自己的心声：DSG出现如此普遍的问题，不是延长质保期能够解决的，并且现在很多更换变速箱或总成后，依然存在问题的车辆，一汽大众、上海大众应加倍重视，尽快提出一个可以切实解决变速箱问题的方案。
专家：变速箱可能存在设计缺陷
据维权网统计，2011年3月至今，共接到一汽大众、上海大众DSG变速箱方面的投诉共70余宗，很多车主表示，在经销商处检测后，工作人员称属于正常现象，未达到更换总成或变速箱的标准，不予维修。也有一些车主在更换总成或变速箱使用一段时间过后，故障依旧，至此，一汽大众、上海大众方面再无进一步解决方案。
新华网7月7日报道中，也对一汽大众的变速箱问题进行了深入介绍，有关专家表示，发动机和变速箱是整车的核心零部件，技术含量最高，产业化难度最大，这方面如果出现数十起故障，就意味着变速箱的设计环节可能存在缺陷，需要引起高度重视。
大众DSG变速箱维权群的组织者北京车主田先生表示，群内共有要求维权的车主400余名，主要集中在迈腾、速腾、高尔夫6代、斯柯达、新宝来等车型上。“大众DSG变速箱问题很普遍，严重影响车主们的日常行驶，希望一汽大众、上海大众可以尽快给予一个可以妥善处理这些问题的解决方案”田先生说。
在此，维权网特向消费者征集一汽大众汽车变速箱异响等相关故障情况信息，并将继续关注此事件。(金雪/文)
