自主品牌汽车质量究竟差在哪里



 

    自主品牌表现很差

    在这一轮下降中,自主品牌与合资品牌相比,差距逐步拉大。如图3所示:

    从图3可以看出,国内汽车1-5月份累计销量仍能保持略微增长,完全是依赖于乘用车的增长,商用车已经出现下滑。由于国内绝大部分商用车企业均是自主品牌生产企业,因此商用车市场的表现也可以被认为是自主品牌的表现。

    而仅有的5家商用车合资企业中,广汽日野、一汽丰田的增速超过1倍以上,江西江铃、南京依维柯和上汽依维柯红岩的增速也在20%以上。乘用车方面,自主品牌与同期基本持平,合资品牌增速超过10%,乘用车销量的增长完全是依赖于合资品牌销量的增长。另外,如果剔除日本地震对日系品牌的影响,自主品牌乘用车或将也出现下滑。

    乘用车具体企业方面,17家合资企业中,仅有4家出现下滑,为受地震影响的丰田和本田的各两家合资企业。而家自主品牌企业中,则有近半数(19家)的企业为下滑。自主品牌的代表企业奇瑞、比亚迪、吉利三家企业中,奇瑞仅增长1.95%,比亚迪下滑20%以上,吉利增长也不足6%。反倒是长城、一汽夏利、江淮等撑起了自主品牌的门面,而承载着自主品牌形象提升众望的荣威品牌(上汽)、奔腾品牌(一汽)、风神品牌(东风)的表现也是一般。

 

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