当马自达睿翼撞上比亚迪F3，结果会是怎样？
画面转到今年9月23日，山东省济宁市微山县。一位购买马自达睿翼才半年的李先生正驾驶着自己的爱车出行，当他行驶到一条并不十分宽阔的国道上时，为了躲闪右侧车道前面突然窜出的行人，只好迅速往左打方向。不料由于车速过快，左侧车道一辆正常行驶的比亚迪F3来不及减速避让，车辆正面与睿翼的车头结结实实来了个“亲密接触”。
“确实整个事故是我的责任，对方比亚迪F3车主无责任，交警也是这么判的。但是撞击后的结果却让我想不通，很郁闷！”电话那头的李先生向中国汽车质量网吐起了苦水。
原来，当时两车的车速大约为60公里/小时，车辆相撞后，比亚迪F3的前气囊与侧气囊立刻全部弹出，车主只是手臂擦伤并无大碍。反观睿翼车主李先生，由于在撞击瞬间，睿翼的气囊无一弹出，导致他的伤势比F3车主严重得多。李先生提供给中国汽车质量网的门诊病例与诊断显示，车祸在右边头部造成长约5厘米的竖形伤口，局部皮肤破损，伤口缝了8针。
车祸发生时，睿翼重梁当场被撞弯、发动机支架变形。事后，李先生将现场照片与拆检照片发到厂家，想厂家就安全气囊为什么没有弹出给个说法。“但是一汽马自达根本没有搭理我，而且态度蛮横，只说他们不会承担任何责任，就再也没有下文。”说到这，李先生很无奈：“其实我只是想要他们给我一个说法，并不是胡搅蛮缠。我就想知道为什么在这种双方车辆几乎头对头的撞击下，比亚迪F3的气囊立刻弹出，而睿翼车却没有？如果他们能给我一个合理的解释，我也能接受。但如果证实确实是车辆的设计质量缺陷导致气囊没有弹出，那我一定要提出索赔。”
到此，记者也很疑惑，为何睿翼的气囊相比F3要迟钝这么多？就这个问题，记者在第一时间将李先生的投诉转到了一汽马自达厂家，而后续进展情况请继续关注中国汽车质量网的报道。
