盛夏已至，2010款东风标致空调压缩机功率较小的弱点暴露无遗，从23日到6月2日，一周多的时间，已有接近200名东风标致408的用户怀着“义愤填膺”的心情向中国汽车质量网进行实名投诉。每一条投诉的背后都是一名无可奈何的东风标致408的拥有者，他们当初花钱买下这辆车的时候，根本没有想过，空调不制冷会成为困扰他们的一个大问题。

    “空调只是摆设，就跟风扇没什么两样”、“开到最大档，一个小时温度也降不下来”、“后排乘客根本感受不到冷风”……大家的描述基本上大同小异，尤其是武汉、重庆、长沙等知名火炉城市的用户更是备受煎熬，一位车主气愤地质问：408在武汉开车会热死人，算不算安全隐患？

    从去年4月上线以来，中国汽车质量网还从来没有这么密集地接到过针对某款车的投诉，我们搜索了一下网络舆情，发现有关的抱怨其实一直都存在。而问题的性质其实非常明晰，2010款408使用的空调压缩机型号是配备在307上的SD6C12，由于408内部空间等的改变，这款压缩机的匹配性并不好。生产企业对此心知肚明，因为5月18日上市的2011款408已经将空调压缩机升级为SD7C16。前者为6缸125CC，后者则是7缸161CC。升级之后的压缩机完全解决了408的空调问题，但是，对于从408上市以来购车的数万名车主来说，匹配性不好的空调他们只能无奈承受吗？

    很多车主表示，他们曾经就空调制冷效果不好的问题致电东风标致，得到的答复大都是去当地4S店进行检测。但是，这岂是检测就能解决的问题？在2011款东风标致408上市以后，看到空调升级后的配置表，车主们才恍然发现问题的症结。因此，很多车主表示，他们坚决要求东风标致免费给他们更换升级后的空调压缩机，因为，使用不匹配的压缩机，完全是企业的设计缺陷，企业必须自己承担责任。

    从24日开始，中国汽车质量网陆续开始向东风标致公关部门提交车主投诉信息，但截止到现在，东风标致并没有与投诉车主取得任何联系。中国汽车质量网认为，尽管空调问题不像熄火问题那样直接涉及安全隐患，必须立刻采取行动。但是，如果东风标致如此无视“衣食父母”合理正当的理由，轻者而言，是一种短视行为，重者而言，完全是一种缺乏道德感的表现。掏了消费者的腰包，却让消费者窝了一肚子的火，这样的企业怎么才能获得更好的发展？

    在今年的上海车展期间，标致全球总裁郎博文曾经接受我们采访，大谈对中国市场的重视，因为408就是为中国消费者量身定做的一款车。但是，我们认为，外形做得再好看、大从容的口号再响亮，如果不在乎消费者对熄火问题的抱怨、不挽救因为设计失误带来的“空调口碑灾难”，都谈不上在中国市场的成功。

    当然，我们也明白，要完全满足消费者的需求，企业将付出巨大代价，这需要做出艰难的选择。我们应该给企业一段时间。但是，炎炎夏日，那些成天被空调困扰的消费者是没有更多耐心去等待的。据了解，如果问题迟迟得不到解决，一些车主已经表示有意采取比较极端的方式来维护自己的权益。

    为了企业长远的利益和品牌形象，请神龙汽车、请东风标致的管理者们三思！