汽车加气站属于危险化学品行业，甲级防爆单位，涉及重大公共安全，经营CNG加气站需要完成选址、立项、设计、报建、建设、验收等一系列完备的手续。但中国质量万里行记者在河南信阳市调查发现，当地多家加气站“先上车后买票”，先建后批，甚至有加气站违规运营，涉嫌存在重大安全隐患。
被查封的加气站和“查封不了”的加气站
令河南省信阳市潢川出租车司机老张很不爽的是，最近给汽车加气变得不方便了。因为县城里的加气站被查封，他不得不到近100公里的信阳市去加气。 “周围县城好几个原来运营的加气站都被封了。”他摇摇头说。
正在运营的加气站何以会被查封？中国质量万里行记者调查发现，这些被查封的加气站，竟然都是河南省信阳市弘昌管道燃气有限公司（以下简称弘昌）旗下的CNG加气站。而这，并不是巧合。
6月28日，在位于312国道小黄河桥东侧的潢川弘昌加气站，记者现场看到，加气站靠近公路的一侧拉上了长长的警戒线。加气站内空无一人，四座加气设备均已被贴上了封条——查封单位是潢川县安监局，时间是6月24日。
记者注意到，加气站的后院是一个汽车“油改气”的改装车间。后来记者才知道，正是汽车改装引发的问题，成了查封这座加气站的导火索。
加气站对面的修车师傅告诉记者： “前几天这里来了很多出租车司机闹事。”但具体情况，他不愿多说。
不过，在潢川县安监局，记者找到了答案。危化科科长李金告诉记者，不久前，大批出租车司机围堵了潢川弘昌加气站并集体上访，原因是弘昌加气站要求“在他的地方改装才能在他那里加气”，而其改装费用太高。
但真正导致弘昌加气站被查封，却是因为手续不全。
李金透露，他看到的弘昌提供的手续只是“刚开始的一个设计图纸那方面的”，“弘昌的好多分公司都在补办手续，不止潢川这一家，因为弘昌公司准备在各个县建设加气站，现在建好的，并不是只有潢川这一家，其他建好的也没有手续。”
但他很快又改口，“反正我知道固始的（弘昌加气站）正在加气，它的手续齐不齐，我还真的不知道，息县的也是因为非法经营给停了。”
调查在距离弘昌加气站大约300米的息县安监局，一位姓李的副局长告诉记者，和潢川类似，息县弘昌加气站被关停同样是因为“手续不全”。
“前段时间开过，但是没有安全生产许可证等相关手续，就给停了，它不具备安全生产条件，安监局给查封了，查封好长时间了。”李副局长说。
记者质疑，这座加气站距离安监局这么近，在建的时候怎会没发现手续问题？李副局长解释：“这个弘昌加气站，他财大气粗，他连市安监局都不放在眼里，根本就不和下一级安监局说……”
记者调查中发现，弘昌被查封的不仅仅是潢川、息县的加气站，还有淮滨的弘昌加气站。
淮滨安监局局长刘玉发在接受记者采访时明确表示，淮滨弘昌加气站“因为没有手续被查封”，是在5月份，淮滨弘 昌加气站“试营业期间发现的”，现在正“让他补办手续”。
不过，在现场，记者看到淮滨弘昌加气站只是大门虚掩，一位工作人员似乎在值班。当记者问能否给汽车加气时，对方回答：“能加，就是气压低，加不满。”记者了解到，通常燃气进入加气站之后，都要由专门的设备进行高压压缩，压缩的程度决定了能给汽车加气的多少。
随后记者又来到了固始弘昌加气站。固始的这座弘昌加气站实际上属于违规运营。固始县安监局局长杨勇民在接受记者采访时表示，该加气站手续不全，“没有进行安全评价”，“缺好多手续”。
杨勇民透露，他们曾想查封固始弘昌加气站，但查封不了，“阻力太大”，“把情况反映到市安监局，后来也没什么结果。”
“企业比较大，好多出租车加他的气，如果关停怕引起出租车上访。”杨勇民说，现在他们要求加气站抓紧整改，“边经营边整改”，但他也承认“有一定的安全隐患”。
“我们是‘狗咬刺猬难下牙’的状态，”杨勇民叹息，“（弘昌）老板是全国政协委员……”随后杨勇民又告诉了记者“最新情况”，公共事业管理局已把弘昌加气站列入黑名单，现在是公示期，公示期之后将进行强制关闭。
