沃尔沃到底是不是像企业自称的那样是世界上最安全的汽车？没有人能够证明，但至少从沃尔沃隔三差五的宣布产品召回的决定来看，沃尔沃是在追求尽善尽美。仅以今年为例，几乎每个月都能看到沃尔沃召回自己的产品，几乎涵盖了沃尔沃进口或者国产的几乎所有车型，甚至还包括卡车。尽管也有人对此感到忧虑，认为沃尔沃召回太多对产品产生了负面作用，但从消费者的角度而言，企业不遗余力地改善或者杜绝产品安全隐患，绝对是个幸事。
然而，即便像F1赛车都会出现故障一样，沃尔沃也不可能不会产生质量问题。那么，当沃尔沃的产品真的出现问题以后，消费者能否得到公平对待呢？中国汽车质量网认为，在出现质量问题或者其他问题后，沃尔沃中国总部以及经销商所表现出来的态度或者处理办法并没有那么完美，有的时候甚至可以用冷血来形容。
近期，中国汽车质量网接到了两起关于进口沃尔沃产品的投诉，一起涉及到产品质量问题，一起涉及到经销商以旧充新的欺诈销售问题，从车主反映的情况来看，最大程度地暴露出了沃尔沃对消费者的冷漠。
先说青岛的金先生的遭遇，他去年5月13日在青岛地区唯一的一家沃尔沃授权经销商青岛富豪汽车销售有限公司花近70万元购买了一辆XC90，第二天，汽车就在行驶途中抛锚。车主打开汽车前盖，发现“发动机上有维修落下的配件和维修工的油污指纹，水箱上有镶嵌进去的异物”。回到青岛4S 店，在该店的电脑上发现该车在2010年4月2号有维修记录。消费者果断地申请了法律部门的介入，车主、4S店双方和法官共同检查了该车的三个配件：前保险杠、撞击杆、发动机护套，发现车上现在的保险杠零件编号是39871301，原车配件编号应是39871297，说明前保险杠是维修更换的配件；现在车上的撞击杆比较粗糙，没有任何标志和编号，原车配件编号应是30723873，说明撞击杆是维修更换的三无产品；发动机的护套编号是30680968，与原车配件编号一致。从检查的这三个配件有两个更换和富豪4S店的电脑记录说明，该车是维修车辆，青岛富豪4S店有明显欺诈行为。但是，即便证据如此明显，富豪4S店坚持要等交通部司法鉴定中心鉴定报告。到今年的8月份，已拖延了16个月。毫无疑问，这件事情发生在经销商身上，如果属实，经销商应该要承担主要责任，但作为生产企业而言，自己授权的经销商坑害了消费者，是不是应该也要承担相应的责任？至少也应该帮助协调解决车主的问题吧？但据车主介绍，在事情发生后，自己也向沃尔沃中国总部做了投诉，一直没有得到回应。在当地电视媒体介入的情况下，生产企业在新闻连线的时候向车主做了一些表态，但也仅此而已，节目做完了，也就没了下文。
我们姑且不去讨论沃尔沃中国总部在这个问题上应该承担什么责任，仅从当地经销商的行为来看，沃尔沃的管理水平和能力就值得质疑，经销商是企业跟消费者之间的第一触角，生产企业应该有责任和义务要求经销商善待消费者，最起码也应该遵纪守法。实际上，沃尔沃的经销商并不是第一次爆出这种随意对待消费者的事件。今年6月，央视《每周质量报告》曾经曝光了天津的一起案例，车主的一辆XC60的球笼不正常破碎，当地的中汽南方沃尔沃4S店当初就是想从别的新车上拆掉一个球笼换给事主。
两件事情也许存在一定的偶然，无法表明沃尔沃的经销商全部的素质，但是，沃尔沃如果不正视这些现象的存在，后果会是什么，沃尔沃应该非常清楚。
如果说青岛的金先生的遭遇更多的体现了沃尔沃个别经销商的无法无天、胆大妄为，那么，浙江富阳的唐先生的遭遇就能够充分说明沃尔沃对待产品出了质量问题后的态度了。
我们先看一下唐先生自己描述的这辆4月28日花了30多万元购买的S60出了什么问题：“第二天就发现保险杠不平整，车辆有凹陷，塑料卡口缺少，塑料件翘开，行驶到第三天发动机出现异响，第六天在高速上正常行驶顶灯按钮自行掉落，第十天显示安全气囊无法打开，第十八天又显示安全气囊无法打开，开到3600公里时正常行驶途中油门刹车同时失灵，靠手制动停车，差点出事故，到7月22日车子完全罢工，无法启动，车窗无法打开关闭，屏幕跳乱码。用拖车拉到4S店进行维修，直到2011年8月8号，车子也没修好，也没找到车子的毛病，沃尔沃总部在多次联系的情况下也不肯派人来维修，也不解释。4S店在解决不了问题的情况下，没办法也不给我答复，只让我找媒体，找工商去投诉，希望引起沃尔沃总部的关注给我解决。”
车子出现问题——即便是发生在号称世界上最安全的沃尔沃身上也是非常正常的现象，但是，这个案例充满了不正常因素：第一、这是一辆不折不扣的新车，出现这么多问题，沃尔沃的生产质保体系情何以堪？第二、出了问题竟然找不到解决办法！据车主向中国汽车质量网介绍，截止到8月10日，这辆车放到4S点修理正好20天了，刹车和油门为何失灵的症结依然没有找到。第三、沃尔沃中国总部反应迟钝，至今都没有和车主取得任何联系（通常都是车主打售后电话，售后人员答应处理），即便是在当地12315介入的情况下，沃尔沃都没有给车主任何一通关怀电话。4S店向总部求援的结果也是一样，反正总部一直按兵不动。第四、自己的产品给消费者带来困扰，沃尔沃上下任何善意的表示都没有。车主唐先生表示，自己生意非常繁忙，买辆车的目的自然是办事方便，但现在20天过去了，问题解决不了不说，向4S店申请一辆代步车辆的正当要求也是置之不理。第五、连经销商都绝望到希望消费者自己去找媒体投诉解决问题，这对沃尔沃的售后体系不啻是一种极大的讽刺——不过话又说回来，天津的那位XC60的车主的问题最后得到解决，央视的报道的确是直接原因。
当然，我们也承认，相比其他品牌，中国汽车质量网接到的关于沃尔沃的质量投诉并不多，但是，沃尔沃在中国的市场也并不大，考虑到销量，我们并不认为目前沃尔沃的产品或者服务问题的投诉数量小到足以让沃尔沃可以忽略的程度。
作为关注汽车缺陷信息的一家专业网站，我们对沃尔沃坚持用召回的方式处理产品缺陷的做法一直非常赞赏。但是，如果沃尔沃就像现在这样的态度和处理方法对待中国消费者，我们只能说，沃尔沃自己会拉远与中国消费者的距离。
负责任？还是冷血？哪一个更接近真实的沃尔沃，我们没有答案，沃尔沃的行动证明一切！
