东风标志408熄火 期待厂商合理解释
本月一起投诉案例，引起了我们注意。投诉人反映，他驾驶的东风标志408出现多次熄火事件。此事并非个案，但厂商一直未公布真正原因。该用户升级维修后，油耗升高，问题没有根本解决。究竟是什么原因导致？我们不是专家，不好评判，但突然熄火严重涉及安全隐患，厂家态度最重要。
熄火并非偶然
北京车主俆先生在7月给我们发来投诉，称其在2010年9月购买的408 2.0自动尊贵版在行驶不到1万公里的时候，已发生四次熄火事故。据俆先生反应，一次熄火发生在启动后，倒车时；两次为启动后，低速行驶转弯时熄火；最后一次时速已达40~50km，发生熄火。熄火后，方向盘无法转动。但4次熄火后，重新启动仍能行驶。
为解决问题，俆先生跑了多数次4S店。2011年7月，4s店做了ECU升级。俆先生说至今虽未发生过熄火问题，但发现油耗增大，感觉转弯时行驶不流畅； 行驶中急踩刹车后马上急踩油门时感觉车辆抖动有熄火迹象，刹车后只能轻踩油门慢慢加速。
除熄火问题外，俆先生在投诉中还反应了东风标志408更多问题，比如制冷系统问题等。投诉后，中国质量万里行投诉办立即将投诉转至东风标致客服中心。他们与俆先生核实后提出为其再次检修等服务，但俆先生却对此抱有怀疑态度。他认为4s店能解决熄火这个问题的可能性比较小。因为，这是一个群发性的问题，说明应该是硬件或设计缺陷，应该由厂家提出统一的解决方案，应该通过更换硬件的方法解决。4s店作为个案来处理，很难找到根本解决熄火问题的办法。只是简单的ECU升级或清洗节气门只能治标，不能治本。
安全是关键 态度最重要
无论哪个消费者，买车并不是只图舒适与方便，最基本的要求是安全。东风标志408发生的熄火问题会给车主造成安全巨大隐患。
最近，有一个网友“温暖1109”发给“致东风标致公司总经理”的贴子被网友广为转载。这是一个网友在考察市场后，发现东风标志408诸多问题的准车主。内容看起来真实，饱含情感，不似“车黑”。相信这位准车主是希望东风标志做得越来越好，才有感而发。在其罗列的七大问题中，并不包含熄火问题，然而恰恰熄火却给车主带来巨大的安全隐患。相信发贴人在发贴前还没有发现这个问题。
俆先生在投诉中说熄火属于硬件或设计缺陷问题，我们向厂家发邮件证实此种说法，但很长时间没有收到正面答复。我们查寻了相关资料与报道，求证其说法的真实性。我们发现，关于东风标志408熄火问题，早在6月23日腾讯汽车频道早己有过相关报道，专家也曾在微博上有过相关“微言”，然而至今天东风标志官方没有对此事做出任何解释与说明，更没有解决意见与方法。对车主俆先生的解决方法，厂商给出的也只是权宜之计。
究竟是什么原因导致熄火？至今我们无从知晓。无论对于任何产品质量问题，最重要是让大家看到厂商解决问题的态度与决心，而非听之任之。据业内人士称，质检总局缺陷管理中心己开始对东风标志408熄火问题进行调查，相信不久将来会有一个结果。
