但他同时坦言，鉴于现下中国消费者的购车心理，肯定是有很多消费者对这项延保新政持欢迎态度。
徐先生的想法在另一位就职于某德系品牌4S店的人士的谈话中得到了体现。这位不愿透露姓名的人士认为，北京现代索纳塔的做法明显是一种深思熟虑的商业行为，但是也很容易吸引相当一部分不明就里的消费者。
而业内人士和稍微懂行的车主则都比较明白。
在被问到其他品牌4S店是否会效法该种做法时，他表示有可能出现这种情况，但自己供职的品牌4S店短期内还没有计划实施，一旦实施，无疑也是“出于增加维修保养收入和吸引消费者的类似考虑”。他还提到，目前只有北京现代索纳塔一家有动作的时候，还比较容易引起质疑，而一旦多家同时加入时，就会形成一个惯性，被“绑定”的消费者会越来越多。而舆论也会随之转向，由对出头鸟的质疑，变为对群鸟的肯定。他还举例说道，现在虽然有少数媒体质疑延保行为，但同样有一些媒体表示肯定，这背后涉及的利益和操作可想而知，而当该项措施普及之后，舆论风向的转变也是可以预知的。
“新措”有待市场检验
根据媒体报道，一些熟知日韩车企情况的业内人士则表示，该项措施是韩系车为了争夺市场而使出的“自杀式进攻”。企业和4S店还是会承担延保后带来的成本增加。一些4S店老板则表示，很多车主即使在出了质保期之后还是会选择留在4S店做维修保养，企业和4S店从这项措施中获得的实际利益其实并不多。
事实上，根据媒体调查，质保期内的维修和保养情况相当复杂，不但有种种“不保”的情况，还有根据车主个人用车习惯和维修次数造成的成本计算方式。简单地认为延保就会使消费者得利的观点并不成立，而对于4S店会从中获利巨大的看法则有待未来检验。但总的来说，不断扩张的汽车消费市场会使得这项至少看起来很有吸引力的延保新政得到相当程度的青睐。
而对近期有意购买涉及延保新政的现代品牌的消费者做的初步调查也显示，绝大多数人比较认同延保新政，并未考虑到上述的种种问题。同时，甚至有媒体开始讨论北京现代率先为之的延保新政，是否会改变现有市场中的质保标准。而这一切，从几个方面说明，该项措施对汽车质保现状必然是有相当程度的影响，究竟结果如何，还有待未来市场的检验。
