因不满市政府自今年元旦起取消“运六歇一”制度，自1月10日起，河南省郑州市的出租车开始全行业停运。对此，郑州市官方则派出了数千名警察、交通系统职工，一人一车监督出租车司机上岗。
出租车空车不愿拉客
自1月10日清早，郑州市民们发现，在市区范围打的突然出奇地困难，很多空驶的出租车明明亮着空车灯却不愿靠边停车拉客。当天，记者三次试图打的，每次均等了半个多小时却无车可搭。
据一名从火车站打出租车的乘客介绍，出租车司机表示，他收到内部通知，出租车司机们决定自10日起开始集体停运。11日，几名出租车司机分别告诉记者，停运的出租车占目前郑州市区总共10607辆合法出租车的过半。
警察跟车监督也要付车费
从1月10日开始，许多郑州市民还发现，一些明明前座上坐人的出租车亮着空车灯，招手后出租车会停，司机解释这并不是“捎带”，而前座的乘客身份是便衣警察。昨日中午，一名陪乘的便衣说，当天郑州市公安局出动了4000名警察(不包括协警)监督出租车的正常运营。
一名出租车司机表示，公司要求今天必须出车，警察跟车，主要任务是监督他们。昨日下午5时，郑州市委某官员承认，自1月10日开始，郑州市已组织1000余名警察、1000余名交通系统职工，以及部分出租车公司工作人员，“拿着人民币”跟车，他们乘车也要付费。
数名出租车司机称，之前他们接到威胁短信，称如果停运期间继续出车，车辆被砸后果自负。一名市委官员证实，10日当天有5辆出租车被砸。他表示，政府决定派出警察跟车，是为了“排除可能遇到的暴力情况”，同时尽量控制停运对社会运行的破坏。该官员回避了此项措施可能持续多久的问题。
停运前双方曾有磋商
据了解，郑州市出租车行业的“运六歇一”，是出租车运营六天后，按照与车牌尾号对应的日期休息一天。取消该制度以后，官方认为，意味着每天多出2000多辆出租车营运。但该制度在被取消前就引起过争议。主要反对方来自于出租车司机，他们认为这将导致出现运力过剩、加气难，直接影响行业的平均收入。司机们告诉记者，取消“运六歇一”后，“打的难”不仅没缓解，反而更难了。
8日，数十名自发报名参加的出租车司机与郑州市公安局局长黄保卫，副市长张建慧与市交委的主要官员座谈。一名参与座谈的市委官员称，双方主要分歧是在“运六歇一”的存废上。该官员称，9日，市里开会针对此次座谈提出针对性意见，派出警力、人员跟车是其中一项决议。
