近日，网站收到了关于丰田汉兰达的投诉，车主张先生(化名)称2009年10月26日早上9点，他的父亲驾驶一辆进口丰田汉兰达3.5G汽车，行驶在一条国家二级公路上，公路限速约50-60km。据目击者陈述，该车原来靠右行驶，但突然加速，并冲出了左边的路基石，撞到了支撑路边广告牌的铁柱上。据交通警察的事故鉴定报告：张先生的父亲当时无酒后及疲劳驾驶，无躲避车辆行人，事故发生时车已严重超速达至少130-140公里/小时，无任何刹车痕迹。据南山集团的探头记录和当地交警观看录像后的目测：在距离事发地点800米处，车的时速已达90km。
张先生称其父是一位有着30多年驾龄的老司机，驾驶技术、经验和稳重，有口皆碑。不要说车辆行人稀少的乡镇公路，就是在北京这样交通拥挤的城市，开车也是游刃有余。30多年来，没有发生过一起交通违规，驾照没有被扣过1分。可是，就是这样一位经验丰富的老司机，竟然在山东的一条乡镇公路上，发生离奇严重撞车事故致命！
作为一个多年安全驾驶无违章记录的老司机，在限速最高60的路上，为什么会开到90，开到140？在无人无车的情况下，为什么会突然加速撞向左边？刚从驾校毕业的新手也应该知道踩刹车吧？在公路的右边就是农田，左边是防护栏和铁柱，在车突然加速的情况下，驶向右边显然是更安全的选择。这也意味着，事发之时，可能不止是突然加速、刹车失灵，还可能是方向盘也已失控！
事故发生后，张先生全家沉浸在巨大的悲痛中。料理完后事，开始跟丰田公司交涉。但丰田公司的答复是：此款进口汉兰达与美国召回的汉兰达使用的不是相同的零部件，不再召回之列。如果怀疑此车有问题，请送交丰田4S店检测！任何检测机构(包括国家质检局)的检测结果，都不被丰田认可！关于事故车检测，汽车行业资深专家贾新光指出：“在国外，第一个政府自己来做，第二个第三方来做，我们这个现在都做不了。”也就是说，在中国，没有一个丰田认可的检测机构。试问，谁能相信丰田的4S店会给出客观的检测结果？但不送去检测，丰田就不承认它的车有问题。换句话说，丰田问题在中国无解。
几经交涉未果，张先生只好去了丰田章男在北京记者招待会的现场，可惜被拒之门外。丰田章男称在中国除了RAV4外其它车型并无相关召回问题，张先生对此表示怀疑，并不接受丰田的道歉，同时表示将维权到底。
丰田车到底是不是只有它承认的脚垫、油门踏板和刹车系统这几个问题，到底电子控制系统有没有问题，目前尚无定论。
