舜网讯 刚买一辆福田奥锐汽车5个多月,才驶一万多公里,但其间故障频出,车主陈先生为修车所累,他希望商家对这种“问题车”能有个说法。
陈先生称,这辆福田车是在2009年9月买的,截至目前,车载收音机已修了三次,车座铁丝经常扎屁股,发电机不发电了,油箱渗油,挂挡吃力、倒挡异响、车门螺丝掉了……“现在最棘手的是,发电机坏了后,车辆无法正常启动,商家不给保修,说已超过一万公里了。对于其他故障,商家也是不能给及时维修,让我排队等修车。”
买了这辆福田奥锐汽车后,陈先生主要用来做货运生意,车辆故障频出严重影响了他的日常经营。他说:“每修一次车,都得往4S店跑,耗时、耗油、耗精力,把正常的生意都给耽误了。商家理应给个说法,要么退换车辆,要么给一定的补偿。”
3月8日下午,记者致电福田汽车厂商,对方工作人员表示将对陈先生遇到的情况进行调查,协商后予以处理。
济南时报近期对汽车消费纠纷进行了持续关注,买到“问题车”后,车主耗时、耗力、耗钱维权,但维权成本却无人补偿,这已成为众多车主关注的焦点。对此,一位业内人士称,由于目前我国实行的产品“三包”规定目录中没有汽车,很多汽车生产厂家都是自己制定保修办法,而这些办法基本是站在有利于汽车生产厂商或销售商的角度上的,其中不乏“霸王条款”。消费者在遇到汽车质量问题,尤其是严重质量问题时,要求退换货时,厂商或经销商就会把自己制定的规定拿出来,以汽车没有“三包”规定为由,对消费者说“不”。