科鲁兹刹车异响、渗油、爆震问题多

　　最近记者发现，中国质量万里行官方网站投诉中心科鲁兹投诉比较大，投诉问题大都反映在刹车异响、漏油、爆震这几个方面，而且还有消费者提出召回的诉求。

 

 

　　这是北京李女士10月9日在中国质量万里行投诉中心的投诉标题，看来她被刹车异响问题折磨的历害，她在正文中写到：我是去年年底买的科鲁兹，开始的一两个月好像没有倒车刹车异响的问题，今年年初就渐渐出现这个问题了。开始的时候声音很小，慢慢的声音大的出奇，旁边的人都以为手刹没有放下来，倒车的时候很多人都以为车有故障，声音大的都不好意思倒车了，还有就是家里的老人一直担心我们的安全问题，老人的担心也让我们倍感压力，现在都是独生子，我们还经常走高速，万一出点什么事老人根本承受不起，这也是我们当初买车时为什么选择安全性较高的欧美车型的原因，而不是选择省油车轻的日系车型。安全对于我们来说很重要，现在科鲁兹的刹车异响让我们怀疑刹车是不是存在问题，而刹车的好坏直接影响到车的安全性。

 

　　在今年5月份我去北京卫宇行雪佛兰4s店要求对刹车片进行处理时，得到的答复是，造成刹车异响的原因可能是刹车片间距的问题，说给我进行了调整，可是调整后问题一点也没得到解决，而最近发现不仅倒车时有异响，在正常行进时踩刹车也有轻微的异响了，不知道这种异响会不会声音越来越大。售后质量的好坏并不是体现在是否微笑服务，这只是基本要求而已，而是体现在是否能够真正解决客户的问题，车本身的缺陷不能让客户买单，上海通用应本着对社会负责任的态度解决这个问题，我们也相信有着好口碑的通用公司能够及时处理好这个问题。（资料只收集到今年3月份做保养时显示的刹车正常的单据，实际当时刹车异响就已经很大了）

 

　　看来刹车异响不仅影响到其家庭生活，更让她为安全担忧。上海李先生跟他类似，也是刹车异响，但他的投诉诉求是：要求上海通用正式召回雪佛兰科鲁兹。他在投诉正文中写到：上海通用汽车之科鲁兹倒车刹车异响问题，几乎发生在所有出厂销售的科鲁兹汽车上，这个问题已经存在近两年的时间，各地车主一直反映强烈，但生产厂家一直回避此问题，没有任何解释，也没有采取统一的维修、召回维修措施，仅限于针对反映强烈的个别用户，给予更换加装零配件来解决质量问题。

 

　　根据掌握的情况：经上海通用个别提供给车主的维修配件：制动卡钳减震器总成和前制动钳螺栓、螺钉即可彻底解决问题，但上海通用至今没有采取任何统一维修服务行动，导致我们车主一直忍受倒车时的刺耳噪音，这是明显的质量问题. 现根据《中华人民共和国消费者权益保护法》和我国《缺陷汽车召回管理规定》相关明文规定，我们要求上海通用汽车立即对科鲁兹汽车展开公开召回、维修服务。并要求中国质量万里行机构行使监督、管理的权利与义务，向上海通用传达我们广大车主的诉求。

 

　　类似他反映的刹车异响的情况，江苏黄先生、湖南舒先生、天津田女士等十几位消费者。看来，刹车异响并非某地或某人的个别案例。记者从“百度”搜“科鲁兹刹车异响”关键字，而出现相关网页有727,000篇。而媒体对刹车异响问题的反映早在今年年初即有。 

 

 

　　安徽陈先生的问题不仅有刹车异响问题，更有渗油现象。这是他在本站投诉中心投诉时的标题。他在投诉正文中写到：

 

       我是上次投诉科鲁兹1.6SEAT刹车异响的陈先生，首先感谢315投诉的工作人员！

 

　　上海通用第一次接到315转的投诉，确实给我换了后轮的刹车支架，但是没好两天，又开始异响，第二次4s又通知去磨刹车片，也仍然只是好了两天，倒车刹车又开始异响！现在已经向4S反映有半个月以上了，答复是上海通用还在研究。那么请问研究10年，我们还要等10年啊！作为国际大厂的上海通用的质量控制与技术能力让人担忧。最近下雨天刚启动车辆的时候，正常行驶刹车也有吱吱响。

 

　　我的车现在行驶了3300公里，刚进行了首保，却又发现发动机盖接缝处渗油，附此位置图片。明明渗油，4S又让观测，明显拖延。

 

　　另外，平时开外循环送风的时候，不管室外面温度多少，送的总是热风（只少比人的体温高，用手感觉很明显），而同时开外循环制冷几乎没效果。4S的师傅讲需要拆下发动机，改外送风口，新车要拆发动机，第一次听说！

 

 　　我的新车才3300公里、三个月，就出现刹车异响和渗油及外循环吹热风不制冷 几乎每个星期天都要到4S店准时报道维修或检查。这是作为普通消费者能感觉到问题，没感觉到是不是就代表没问题呢？表示怀疑。我现在真是后悔啊，已严重影响我的正常生活。强烈要求上海通用负责任的退车或更换没问题的新车！

 

　　类似渗油的情况有其他消费者也有反映。湖南毛先生购买的科鲁兹1.6SE MT型轿车维修多次；湖南魏先生行驶4200公里时变速箱漏油；福建刘先生行驶300公里就发现漏油。类似情况的投诉还有很多。我们发现，这些车主在投诉之后，还有很多“游客”跟贴说明他们也有类似情况发生，非常关注类似问题。当记者在百度以关键字搜索“科鲁兹渗油”时，不仅相关网页多，而且有“雪佛兰科鲁兹遭遇集体投诉”的相关新闻在各大汽车论坛被转载。看来，发动机渗油事件对消费者的影响也很大。

 

 

　　爆震现象似乎是比较难以解决的问题。上面标题是辽宁张先生于今年4月12日在本站投诉中心的标题。他在投诉正文中写到：2009年9月购买上海通用雪弗兰科鲁兹1.6排量汽车，2010年4月初行驶里程为7000多公里时发现踩油门加油时有金属刮擦声，经两家4S店检查，最后确认为发动机爆震。4S说可能是加的油不好，4月8日在4S做了发动机积炭清洗、节气门清洗、喷油嘴清洗，还买了燃油添加剂，花了很多钱，而且经咨询4S工作人员，改加97号汽油，当天爆震情况大为缓解，4月9日没有发现爆震情况，4月10日晚上又出现爆震，虽然声音不大，经连续两天观察，在车辆连续行驶一段时间后，且室外温度较高时，发动机爆震就出现。在4S清洗时，明显可以看出4个汽缸中有两个积炭严重，火花塞镙丝口上方二厘米左右的地方都是焦黑的，而另外两个缸积炭就不严重。 

      新车出现如此严重积炭，如果是汽油问题，是不是四个缸都应该积炭严重，而且本人都是加93号汽油，没有加过93号以下汽油，对通用4S将问题一概归结为消费者加油不好这种掩盖产品质量问题，推卸责任的做法强烈不满，要求给出专业答复，如果确实是发动机质量原因造成爆震，强烈要求通用更换新的发动机。因网站至今仍显示待解决状态，于是记者10月21日与张先生了解情况，他说爆震问题到至今仍未解决。4S店修理技师说可能加油不清洁造成的。他说，为此他都在大型品牌加油站（中石油、中石化等）加97#号油，爆震仍然有。另外，每次修理时，4S店都让做清理服务，而每次清理都需要自己花钱，他为此己经花了上千元，但清理完仍有问题。他不愿意再花这冤枉钱了。张先生说，他现在也不知道该怎么办，他认为即使去维修站也没什么好办法。类似张先生爆震情况，湖北秦先生、上海殷先生、天津刘先生均有反映。

 

　　然而消费者对科鲁兹不满的还不只是质量问题，更多还有其态度。有消费者甚至置疑科鲁兹是否要步丰田后尘。我们就此也专门电话上海通用总部，公关部任先生说，刹车异响、渗油、爆震等是个别现象，通用是对消费者负责的，这些问题均不涉及安全隐患，如果一旦可能发生隐患，一定会召回。任先生还特别强调，车主发现任何问题，请到官方授权4S店进行维修，如果在其他维修点维修，今后出现问题，在保修期内将不再享受免费服务。

 

　　本刊将持续关注科鲁兹汽车问题。问题车主请到中国质量万里行投诉中心www.315online.com/tousu进行投诉。