晨报记者徐妍斐 毛懿报道 昨天，排除襟翼动力系统故障的南航A380客机恢复运营，执飞了京广往返航班，表现正常，但上座率尚未恢复，未出现爆满情况。到明年3月24日，A380将一直执飞北京至广州航线，上海乘客已无机会在上海机场看到它。
南航A380在10月29日出现故障后，影响到10月29日北京上海往返航班和10月30日北京广州往返航班，受影响乘客接近2000人。10月30日晚10点10分，南航发布公告表示，A380客机维修完成，并经安装检查测试正常，将正常执行10月31日CZ3000/CZ3999航班(北京－广州－北京，CZ3000航班9时30分从北京起飞，CZ3999航班16时从广州起飞)。
昨天，CZ3000航班受到略微流量控制，实际为9点53分从北京首都国际机场出港，12点42分到达广州白云机场。不过，南航A380客机复工，其上座率却尚未完全恢复，没有出现故障前满座的情况。南航A380客机座位配置为8个豪华头等舱、70个头等舱和426个经济舱，满座为506座。昨天CZ3000航班的78个头等舱(包括8个豪华头等舱)售出65个，经济舱售出283个，上座率分别为83.3%和66.4%。昨天的广州回北京CZ3999航班上座率略好，为51个头等舱和412个经济舱乘客，经济舱接近满舱。
记者又了解到今明两天的南航A380客机售票情况。截至昨晚10时，11月1日CZ3000航班头等舱和经济舱订座分别为77和335，头等舱只有1个座位空余；11月2日分别为39和274，均剩余较多。11月1日CZ3999航班头等舱和经济舱订座为64和355，11月2日为34和327。对于这样的销售情况，市场有两种反映：一是说运营12天即出现故障停飞，影响到众多“尝鲜”乘客的热情；二是认为由于南航A380客机将长期执行北京广州航线，乘客已无必要抢着去体验，上座率只是恢复正常水平。
