2011年，舟山港口吞吐量达到2.21亿吨，连续12年跻身全国沿海十大港口之列。近年来，舟山积极推进群岛开发开放，现代海洋经济实现跨越式发展的三级跳。预计到“十二五”末，舟山港口吞吐量将突破4亿吨，大宗商品将成为口岸进口量的重要增长点。
舟山地处我国南北海运大通道和长江黄金水道的“T”字型交汇地带，港域适宜开发建港的自然深水岸线总长279.4公里，占全省的55.2% 占全国的18.4%。其中水深20米以上岸线107.9公里，深水岸线中现已开发利用的约120公里，尚未利用的有约160公里。境内的国际航线可全天候通行30万吨以上巨轮，可建码头泊位年吞吐能力超过10亿吨，是建设深水良港、发展大宗物资中转产业和大型临港工业的理想基地。正是这些独特的深水港口资源优势使舟山群岛逐渐成为浙江乃至长三角地区港航物流的一大亮点，并日益收到各方面的高度关注。按照当前群岛新区的产业规划，港口物流将成为口岸经济发展的一大增长极。规划在“十二五”期间，舟山将加快以散为主、集散并举的国际性深水港口开发建设，全力推进“三位一体”港航物流体系。预计到2015年，舟山港口货物吞吐量将达到4亿吨，逐渐实现舟山港口向综合物流贸易港口转变，打造全国重要的铁矿砂中转贸易、煤炭中转加工配送、油品中转贸易储存、粮食中转加工配送、化工品中转储运加工和集装箱中转运输六大基地，建成为我国重要的大宗散货国际性集散基地和综合型枢纽港。在未来5年中，大宗商品将成为新区建设的一大亮点，而进出境大宗商品的检验检疫工作也将成为舟山检验检疫局未来工作的一个重要增长极。
（舟山检验检疫局）
