刚刚结束的广州车展，似乎就是今年中国火爆车市的一个缩影。在09年，不管是德系日系、合资自主，各大厂商纷纷拿出力作，数不清的新车频频上市。但是在这些新车的背后，我们也经历了比往年更多的召回事件。截止到目前为止，2009年的国内召回公报共有48份，其中召回案涉及进口品牌产品25件、合资品牌产品18件、自主品牌产品7件。
召回变秀场 细看09年中国召回的那点事
如此多的召回事件，几乎平均每周都会发生一起。但是对于召回，不管是汽车企业或者消费者都有了更为理性的认识，不再是“谈虎色变”。但是这里面也并不是我们想得那么简单，下面我们就来细致看看“具有中国特色的召回”。
09年1月5日 捷豹因仪表板喇叭缺陷而召回87台XF
09年1月6日 斯巴鲁因颠倒安装加速度传感器而召回1135台傲虎
09年1月23日 东南三菱因发电机调机器缺陷而召回3630台戈蓝
09年2月18日 奔驰因前减震器径向球头缺陷而召回555台S级轿车
09年2月18日 三菱因前真空制动助力器阀门缺陷而召回9390台欧蓝德
09年3月18日 玛莎拉蒂因仪表板软件缺陷而召回171台总裁、GT和GT S轿车