楚天金报讯 金报讯 见习记者周逸雄报道：昨日，经营多年的顺达物流公司老板鄢先生表示，眼下是他最艰难的时期。自从今年9月份以来，汉正街内已有数十家物流公司在一夜间消失。
在跑遍了公安局、工商所、司法所后，在汉正街做了十多年生意的山西商人郝宝祥意识到，手中拿着的红鼎物流公司发货单已经成了一张废纸。因为从本月2日开始，这家专营武汉至恩施线路的物流公司一直“关门大吉”。郝宝祥告诉记者，上月29日，他和另一个山西人李先生把将近两万元的货送到这家物流公司后，这批货物就再也没了音信。
业内人士分析，红鼎物流很有可能是卷款潜逃。记者从多方打听得知，红鼎物流实际上由武汉市洪星物流有限责任公司和建始红鼎物流有限公司共同组成，其中的一名股东名叫杜汉红，而卷款潜逃的原因，很有可能是“汉正街搬迁后，汉正街的小物流公司生意十分难做”。
顺达物流公司老板鄢先生同意这种说法。他说，自从大货车禁行以后，汉正街物流价格差不多涨了近四成，原来运送一包货物的价格大约是50元，而现在大约在70元，主要原因就在于现在只能跑小货车，单位运输成本更高了。尽管运价涨了不少，但由于部分市场外迁至汉口北，汉正街的客户逐渐减少，货物运量随之下降，物流公司的利润反而不如从前。就鄢先生所知，从9月到现在，已有十余家物流公司消失。
江汉区满春街工商所蔡龙说，他们已经接到数起关于物流公司卷款逃跑的投诉了，但他认为，这些物流公司大多数是小型的物流公司，甚至是黑物流(没有经营执照、没有取得合法经营手续)，规模较大的物流公司仍然在正常经营。他表示，其实这些物流公司倒闭，从另一个角度来说，是汉正街物流行业洗牌的结果。
