中秋节前去鄂尔多斯出差的刘女士很郁闷,她购买的国航全价机票居然被收了40元的改签费,这在她多年“空中飞人”的经历中还是头一遭。此前国内航空公司对全价机票都是一路绿灯免收改签费,众多商务旅客也因此而宁愿舍弃便宜的折扣票而购买全价票。
昨天,记者从国航确认,从8月1日起,经济舱和商务舱的全价机票,如果在起飞前2小时内改签或起飞后改签,一律收取5%改签费,早于起飞前2小时改签则免收改签费。南航从5月1日起,也对航班起飞前30分钟内或航班起飞后改签的经济舱全价票收取5%的改签费,但商务舱仍免收改签费。目前,四大航中东航和海航仍对经济舱全价票免收改签费,也没有改签次数的限制。
“我放着六折、八折的票不买,图什么呀?不就为了改签方便?”刘女士告诉记者,9月8日她原本计划搭乘18时25分的航班前往鄂尔多斯,不幸赶上北京典型的中秋节前拥堵,到17时还没上机场高速,赶紧给国航服务热线打电话改签。“刚开始说没有舱位,5分钟后再打电话,说有舱位了,要收5%改签费,当时就气不打一处来。”
这些年,频繁出差的刘女士基本都买全价票,因为行程经常变更,公司会议、客户见面很容易被拖延,北京、上海、广州的交通也都不敢恭维,全价票打个电话就能改签,也没有另外支付费用的麻烦。“两三年就飞成了金卡会员,现在想想有什么用?国航盈利那么高,却要算计这点儿改签费,让人寒心。”刘女士认为,一般情况下,机票改签肯定会尽早向航空公司确认,以防订不上座位,而距离起飞时间近的改签,往往是遭遇意外因素,不得已而改签,航空公司应该考虑旅客的实际需求。
按5%的改签费来计算,国内机票全价票改签成本大致在40元至200元。一位跨国公司差旅管理人员表示,如果全价票临时改签也要收费,公司就不得不考虑成本了,今后可能放弃订全价票,改订七折、八折的机票,实际上这对航空公司未必划算。他有些疑惑:“各航空公司普遍超售,旅客改签后空出的座位往往没有真被浪费,而是被其他候补旅客利用上,航空公司为此付出的成本可以忽略不计,为什么还非要计较改签费?”
记者从美联航、芬兰航空等欧美航空公司了解到,全价机票都没有改签费用,不管起飞前改签还是起飞后改签,这差不多是国际通行的惯例。另外,国航官方网站也没有明确告知机票改签费的政策变动。
中国航空法律服务中心首席专家张起淮认为,国内民航涉及旅客收费的项目,如改签、退票费用,机票燃油附加费调整、行李超重收费等,多年来都是由航空公司自行确定,实际上并不合理,有必要召开听证会听取旅客意见,至少应该在网站上明确公示和提醒。
航空公司说法
改签收费
避免座位浪费
昨天,国航、南航相关负责人对全价票临时改签收费的解释基本一致,称为了避免座位浪费,在航空业经营成本攀升的巨大压力下,必须精打细算提高航班收益水平。
“订座系统经常显示满座,真上了飞机,空五六个座位是常事,多的时候能空出20来个。心疼啊,航油价格比前两年已经涨了快一半。”南航一位高管透露。
机票有效期长达一年,这使得旅客可以灵活调整出行日期,尤其没有改签费用的全价机票,改签更为频繁。
“其实航空公司收这点儿改签费远远弥补不了座位浪费的经营成本,关键是提醒全价票旅客提早确认行程变更,避免过于随意地改签机票。”这位负责人表示。
记者 涂露芳