联盟“扩容”势在必行
“一个新鲜事物出现，有质疑的声音是很正常的”，从长安集团派驻中央企业电动车产业联盟秘书处任整车与电驱动部副主任的刘军在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，目前“联盟”的发展已经有了具体的规划，只是目前还不方便透露。
《每日经济新闻》记者了解到，坊间对于“联盟”的质疑较多是针对“联盟”形成了国有体制的壁垒，阻碍了其他所有制企业在新能源汽车尤其是纯电动汽车方面的发展。
事实上，国资委主任李荣融在“联盟”成立大会上已经明确指出，“联盟”是个开放的平台，“‘联盟’经过一段时间的运行后，可以进一步吸收国内外其他相关企业加入，扩大联盟对我国电动车产业健康发展的影响力和带动力”。
刘军向《每日经济新闻》记者证实，“联盟”确有扩容的计划，中国五矿集团公司、中国电子信息产业集团有限公司对于参与“联盟”态度积极，在运行一段时间后，“联盟”对于一些地方国资委主管的汽车企业、民营汽车企业以及产业上下游的相关企业均持欢迎态度。
“电动汽车已经被国家层面确定为未来汽车工业发展方向，比亚迪坚持电动汽车发展道路也是正确的，央企电动车产业联盟对于电动车产业化的发展是很好的推动作用”，比亚迪公关一部经理徐安在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，如果央企电动车产业联盟向民营汽车企业开放，比亚迪将申请加入。
“我目前还不了解这个情况，需要确认一下才能给你答复。”江淮汽车市场部部长崔亦章和吉利集团相关负责人对于是否未来加入 “联盟”则持相对谨慎的态度。