两个月前合肥就已成为私人购买新能源汽车补贴试点城市，可市场上新能源汽车迟迟未能现身。
国家部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》已逾两月，按该通知规定，合肥市私人购买插电式混合动力乘用车每辆最高可获补贴5万元，购买纯电动乘用车每辆最高可补贴6万元。两个多月过去了，这项旨在推广低碳消费方式的补贴却是“看得见摸不着”，消费者普遍感慨：“目前合肥市场上几乎买不到电动汽车。 ”
究竟何时能按补贴买到相应车型？充电桩、充电站之类的上路行驶所需配套服务何时能跟上？类似问题始终阻碍消费者低碳消费的信心，同样也是困扰电动车市场推广的核心。
一只未落地的靴子
“两个月前就听说私人购买电动汽车国家有补贴，可到市场上一打听，根本无车可买。 ”合肥市民王先生告诉记者，他打算购买第二辆家庭用车时，考虑到燃油汽车的使用成本很高，便萌生了购买电动汽车的想法，可先后到省内两家享受补贴的品牌销售店打听情况后，王先生发现，“想要买电动车很难。 ”
记者致电比亚迪汽车合肥某销售公司询问情况，该公司业务员李军说，原本定于今年4月份在全国上市的F3DM至今也未现身影。加之我省尚未出台私人购置电动车的补贴细则，商家更不能确定此款电动车型投放合肥市场的时间。
据悉，今年七月份，奇瑞汽车合肥某销售公司已开展了电动汽车租赁业务，消费者可享受QQ3和瑞麒M1[综述 图片 论坛]两款电动车的租赁服务，至今已有30多台次的租赁业务量。至于何时进入销售阶段，公司经理王培孔说：“至少要到九月份，前提是省里的补贴细则出台，否则销售业务不便操作。 ”
既无补贴细则出台，也无适用车型可买，电动汽车在消费者心中仍只是个很美的想象。