路虎极光。商报记者 钱瑜/摄
原装车型少 选装配置变成“被选装”
日前，多位消费者反映，路虎极光加价额度高且“一车难求”，另外，作为路虎极光卖点之一的选装配置却在经销商处变成了“被选装”。“即使店里有原装车型，也需要加价十几万元。”有消费者说。
记者走访京城多家路虎4S店后了解到，基本每家店都有路虎极光现车，但想提现车，消费者必须加价。记者致电路虎贵宾服务热线，工作人员表示，消费者的实际提车价格要以经销商报价为准。另外，经销商把之前客户预订好的车辆提供给着急提车的消费者，确实需要支付一定的费用。
汽车分析师贾新光认为，“供求决定价格”成为厂家和经销商对旗下车型加价售卖堂而皇之的理由，但这种行为很短视，最终损害的将是汽车企业的品牌。
官方原配车型少
“从路虎极光上市至今，我曾多次去4S店问价，但经销商都告诉我没有现车，要想尽快提现车，必须加价，否则何时提车他们不敢保证，只能是等。”对于车商的加价要求，消费者李先生很是气愤。
记者走访京城多家路虎经销商后了解到，路虎官方公布的原配车型在市面上很少，加装了路虎官方给出的个性化选装配置的车型成为了经销商“推荐”给消费者的首选车型。
记者致电路虎贵宾服务热线，服务热线工作人员的回答出乎记者的预料，该工作人员称，“厂家指导价只是裸车的价格，实际提车价格以经销商报价为准”。
“现在到店的新车均为加装选装件的高配车型，所以价格会比基础价格高10万-20万元。”一位4S店销售人员向记者表示，“虽然原则上消费者可以根据自己的喜好选择不同的配置和颜色，但订车周期会非常长，保守估计要等半年的时间，最长则需要1-2年，因此对车辆颜色和选装配置要求越少，提车时间越快”。
记者了解到，厂家提供的选装配件价格分别为：全方位车身影像系统1.4万元、20英寸抛光铝合金轮毂1.6万元、后座DVD娱乐系统3.8万元。不过据内部人士透露，这些配件的加装成本均不到5000元。
11月8日，路虎极光以62.8万-63.8万元的售价在国内亮相后，少则10万元多则20万元的加价消息便频频传来。作为路虎极光的卖点之一，官方给出的选装配置却在经销商处变成了“被选装”。路虎极光的加价方式引发了消费者的反感，采访中，多位消费者告诉记者，自己已经放弃了购买路虎极光的计划。“加价幅度太离谱了，这是变相的‘抢劫’。”多位消费者愤怒地表示。
厂家管制严重缺乏
记者采访了路虎中国公关部，但路虎中国公关部只是给出了一个十分“官方”的回复：“捷豹路虎中国始终坚持为消费者提供优质的产品及卓越的服务，本着尊重消费者权益的原则坚决制止经销商损害品牌诚信的行为，消费者如果遇到此类问题，可以拨打路虎服务热线进行投诉。”
但与路虎中国公关部的回答不同，路虎贵宾服务热线的工作人员表示，经销商把之前客户预订好的车辆提供给着急提车的消费者，确实需要支付一定的费用。
对于强行加装配置的问题，路虎方面表示了否认，“我们会严格按照消费者的订单加装相应的个性化配置，绝不会勉强消费者选装”。但路虎公关部负责人同时表示，“不排除个别经销商会采用强制购买配件产品，以牟取暴利的可能性”。
不过，采访中，多家路虎4S店的销售人员告诉记者，厂家给4S店发过来的车辆均为增加了配置的高配车型，原装车型很少。
汽车行业资深专家苏晖认为，强行加装配置是厂家和经销商为了掩人耳目合谋加价的一种手段。直接加钱显得过于赤裸裸。“加价售车之所以长期存在是厂家纵容的结果。目前为止我还没听说哪个经销商因为加价售车受到厂家的处罚，也没有任何的政策法规来禁止这件事，因此厂家根本不会管。”苏晖说。
贾新光表示，消费者因为对于路虎品牌的信任、对于所谓畅销榜排名的追捧，只要是路虎新车都会有无数的粉丝与拥趸出现。然而，消费者的追捧换来的却是几十万元的加价和无限期的等待。“虽然厂家和经销商短期内获得了好处，但从长远来看，路虎的品牌形象将受到伤害。”贾新光说，“这样的汽车企业无疑是短视的。”
商报记者 刘硕
钱瑜/文并摄
