江淮同悦有内“锈”

      近日来，一连多起用户投诉江淮同悦车生锈的案例，引起中国质量万里行投诉部的注意。最初，原以为是个案，但当一个山东用户投诉之后，有一个自称“大米球”的网友给中国质量万里行投诉部来了电话，用半个小时的时间讲述了这款车锈蚀的严重性，包括车主的担心与顾虑。之后又接连有好几个江淮同悦车主投诉了该车的锈蚀问题。

网友大米球供图

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    同悦内“锈”并非个案

   重庆冉先生2009年4月买江淮同悦，到现在两年多，边梁和两边的轮眉起泡、铁皮锈穿；河北王先生2009<年7月买的江淮同悦，到现在车身下裙围全部起泡，长锈；江苏何先生2010年8月购买江淮同悦RS轿车一部，10月27号去4S开洞观察生锈的情况，打开后发现车体里面大面积生锈；河南房先生2009年4月购江淮同悦，定期在4S店保养，没有碰撞和改动，现在车身轮眉和边梁内部生锈严重，导致外部漆面鼓泡……

   中国质量万里行投诉中心从11月开始不断收到江淮车主对同悦车型生锈问题的投诉。在投诉中我们发现，无论地处潮湿还是干旱地区，很多同悦车主发现车体边梁、裙围等处发现在生锈情况。沿海地区的车主问题可能更严重些。

    收到车主的投诉，我们立即与江淮厂家取得联系。江淮客户关系部说会立即与车主联系，处理相关投诉。在处理过程中，我们发现车主与厂商的说法有些不一致。很多车主在投诉中说，该问题并非个案。当我们与江淮核实时，客户关系部郭先生说，目前还属个案，同部门冯先生也说，类似问题并不多。但当从网友发来的“汽车之家·论坛”截图来看，江淮公司对此事早己知晓。网名为“我是babawk”(版主注明为江淮网销小郭）于2011年9月1日以江淮厂家工作人员名义即在该网发的一个贴子，称已经收到50位车主对类似问题的反馈，并在线征集有其他有同样问题车主。

   厂家没说法 车主心担忧

   对于厂商否认生锈问题为批次问题我们并不奇怪，但是否能及时出台弥被措施，挽回江淮的信誉才是关键。但当投诉部与江淮客户关系部多次沟通后，均未得到明确答复。从与厂商和车主双方的沟通结果来看，一些问题不得不让车主担忧。

   问题一：维修方案不公开。

    对于生锈车的维修方案，我们从客户关系部得到的答案是“不知道”。从车主处了解，不同车主有不同的维修方案。有的车侧边梁被拆解下来，更换新侧边梁；有的把侧梁全部重新做漆，然后底部喷底盘装甲和做防锈处理；有的打孔喷蜡，进行防锈处理等。也许4S店会根据不同的锈蚀情况，采取不同的解决办法，但无论哪种解决办法，4S店没有给车主任何明示。这使得车主对处理方式的合理性心存质疑。

    问题二：是否延保没答案。

    对于已维修的车主，是否继续延保，4S店没有统一说法。有的4S店明确答复打孔喷蜡（防锈措施之一）后，自动脱保，即做完防锈后，就再也不管；有的4S店未置可否。江淮客户关系部答复为：目前的解决方案被验证不会再出问题。当我们问及假如再有问题怎么办，对方回复为“暂未接到相关指示”。也就是说，是不修完再延保，厂家还没有明确答案，而4S店很可能就以此为借口推托责任。

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    问题三：车主反映，有很多车是外表看不出锈迹，但实际已生锈了。

    对于此问题，厂家是否有相应服务措施？对于这个问题时，客户关系部冯先生没有正面回答，说现在还没接到上面通知，不了解情况。但从我们调查后了解，不同车主也有不同遭遇。有的被拒绝，有的会打孔检测。

    在《中国质量万里行》投诉过的河南房先生，就被拒绝。他是2009年4月买的车，现在己经出现漆面鼓泡现象，实际上表面可以推断出内部生锈问题的。当他到4S店要求检测时，4S售后推脱厂家没明确指示，借故不给仔细检查。而网友“大米球”属于“幸运”地检测并维修了。他的车身外表光滑，看不出一点锈迹，在他一再要求下，4S店给他打孔观查内部，结果内部已经锈迹斑斑，4S店做了防锈处理。（见图）

    问题四：江淮没有说法。

    对于生锈问题，江淮采取不公开，不承认（批次问题）的态度引发车主的不满。已经维修好的车主担心安全问题、延保问题等；未修过的车主担心未来是否会出状况。而对于一系列的车主担忧，厂商没有任何说法。

   “主动服务”还是“隐性召回”

    车主的担心，并非没有道理。目前发生锈蚀的车主，大部分是2009年购车，也有2010年车主，也就是说在使用了一两年后，锈蚀情况开始发生并严重。那么新购车，即2011年之后购的车是否有问题呢？

    我们从一个网友手里得到江淮的一份文件，文件名为《关于同悦、和畅车市场主动服务的通知》（以下简称《通知》）《通知》第一条即为“同悦车身部分位置涂胶”。涂胶位置于目前网友反应的锈蚀部位一致。工艺流程与防锈处理方案雷同。(网上可放文件原文) 《通知》服务要求第一项提到：首先识别要处理的车辆范围信息：2011年10月17号之前生产的车辆，同悦底盘号B4217036和同悦RS底盘号B4302473之前的VIN码。

    网友认为，此份“主动服务通知”是一份主动为生锈车主服务的内部通知。服务的车辆是在2011年10月17日之前生产的同悦及和畅汽车。文件是2011年9月28日发出的，并注明为预防处理。

     看到该文件，我们猜测江淮是 “主动服务”还是“隐性召回”？从《通知》内容可以看出，2011年10月17日之后生产的车辆在出厂前应该做了防锈处理，而在此之前可能没有。我们是否可以推断，江淮看到对于市场上对旧车锈蚀的投诉，己推断出工艺上可能存在的问题。因此内部发出此份文件，对同悦、和畅车型及时采用“涂胶”的方式进行防锈处理。

无论是“主动服务”还是“隐性召回”，江淮确实在积极弥补损失。但我们认为，这对新车或未产生严重锈迹的车也许适用，对锈蚀严重的车主如何处理，还是个迷团？这也正是车主担心所在。是否也会有一份类似的“内部文件”呢？如果有，公开它也许是个不错的选择。解除车主的担忧，市场还会选择江淮。

 对江淮锈蚀问题，我们将持续关注。如您也发生类似问题，可到中国质量万里行投诉中心www.315online.com/tousu 进行投诉。

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