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本报记者 刘宇鑫
市民买了车，大多从此就和4S店结下了不解之缘。不论是每行驶5000公里的小保养，还是每行驶20000公里的中保养，都离不开一个固定动作——换发动机润滑油（机油）。在对比了4S店和汽配城里的机油价格之后，很多想省钱的车主计划自购机油去做保养，但4S店却未必答应：“自带机油可以，但您得多交工时费。”
餐饮业“禁止自带酒水”一直被广大消费者视作霸王条款，如今这招又被4S店学了去，这多出的“开瓶费”，您交是不交？
“背着抱着一边沉”
日系车车主董先生生活中精打细算，自从年初自己掏钱到广渠门附近的一家4S店做完保养后，他立刻发现了商家挣钱的门道：一款中石油生产的“10W-30”的矿物质机油，贴上汽车厂商授权的牌子，售价138元。而在一旁的中石油加油站里，相同规格的机油价格为118元，整箱买还可以更优惠。
自认为看出门道的董先生，上周末再次来到这家4S店做保养，理直气壮地提着自购的机油：“我不用你们4S店的机油了，忒贵！”
没想到，店里的接待人员笑脸相迎：“完全可以，但工时费可不能按照平时的价格算了。”说着，拿出计算器敲起来：一次小保养需要0.9个工时，合计108元，这个数额平时都可以打八折，即86.4元；如果车主自带机油或零件，这个折扣就没有了。
董先生一盘算，真是买的不如卖的精，“没想到4S店会在工时费上‘埋雷’，让车主背着抱着一边沉。”
保修期内车主没选择
“您的车还没有过保修期，所以您必须用厂商授权的机油，否则我们不会为您提供服务。”车主窦女士在南四环的一家正规4S店做保养时，遭遇了强制消费的尴尬。因为所谓“厂商授权的机油”，只有4S店里有售，而且是全市统一价。
“既然都给你们付工时费了，我为什么就不能自带机油和零配件？”窦女士认为，如果去4S店做保养，在4S店购买机油和零配件的应该减免工时费，在可以自带机油和零配件的情况下去4S店做保养，商家可以收取一定的工时费。但4S店无权要求车主在接受他们服务的同时，还要接受他们的产品。
一家日系车4S店经理刘强解释，在汽车保修期内，车主用其他品牌的配件或者机油造成任何后果，按规定就不在厂家保修范围内，这一点也是出于责任划分的考虑。“如果4S店满足车主要求，换上其自购的机油，发动机在保修期内出现故障，谁能说清楚原因？”
“一般的4S店，售后服务环节的利润能占到利润总额的40%以上，出售厂家指定机油、配件是其利润的重要来源。”全国乘联会副秘书长崔东树表示，北京是全国汽车保有量最大的城市，汽车售后服务市场向来是厂商们的必争之地。
对于一些4S店要求车主强制消费，很多车主选择“用车轮投票”：等新车一过保修期，就抛弃4S店，转投修理厂；有些车主索性就不去4S店保养，新车直接去信誉好的修理厂，长期算下来，差额也很大。
“修理厂的工时费一般也就是4S店的70%左右，加上自购配件的实惠，算下来在修理厂保养、修车能比4S店省一半。”已有10多年驾龄的车主郭先生说。
