9月27日，香港民航处证实，9月18日发生一宗飞行间距不足事故。民航处前处长林光宇称，事故严重，估计两架飞机只差六秒便会相撞。
【《财经》综合报道】 据南方网消息，9月27日，香港民航处证实，9月18日发生一宗飞行间距不足事故。民航处前处长林光宇称，事故严重，估计两架飞机只差六秒便会相撞。
9月18日下午，港龙A 330航班在2 .2万英尺高空盘旋。等待空域内还有另外5架航班在较低高度层等候进场指示，而国泰B777航班则于此时从北面进入同一等待空域。其后，B 777航班向空管人员报告航班尚余十分钟的等待燃油。而该公司的另一航班随即表示可与B777航班对换降落次序。
当空管人员正准备重新安排航班降落次序时，发现A 330航班与B 777航班在同一飞行高度可能出现冲突，随即指示两架航班向左转，当时两航班相距约8.5海里(约16公里)，B 777航班按空管指示左转，而A 330航班因已在右转中，所以机组人员没有接受空管人员的指示而继续右转。
这时两航班的机组人员均已看见对方的航班。为进一步增加两航班的垂直间距，空管人员再于两航班相距约4海里(约7.5公里)时，指示B 777航班爬升至较高的飞行高度，但B 777航班没有作出响应，初步调查显示，B777机组人员听不到该指示。
约17秒后，A 330航班报告正进行交通警报及避免碰撞系统(T C A S)发出的爬升建议(T C A SC lim b)，不久，B 777航班也报告正执行其T C A S系统的下降建议。两航班在转向时最接近横距为一海里(两公里)，而当时两航班的垂直间距正逐步增加。
民航处前处长林光宇根据两架客机的距离和正常飞行速度推断，相信两架客机当时只差6秒便会相撞。
