沃尔沃XC60

    编者按：2011年，中国互联网流行的一个关键词叫“围观”。所谓围观并非袖手旁观，亦非简单关注，而是从观察者的角度进行审视，让所有不合常理之现象在围观下无所遁形——中新网财经中心发起的“公司围观”便旨在此。通过媒体、网民和专家的力量，持续围观各行各业的公司百态，求证企业发展中的各种质疑，力求从围观反映公司实质，给关联方、利益方和责任方以本源真貌。

    综合报道，向来以“最安全的汽车”闻名世界的沃尔沃最近日子很不太平，仅在2011年上半年就发布了4次召回公告，甚至部分2011款XC60极有可能在半年内遭遇“四进宫”。频频的召回，使得沃尔沃的品牌形象大打折扣。

    国家质检总局8日下午发布公告，由于燃油管路快速接头存在安全隐患，将从2011年6月8日起，召回部分进口XC60、S60、XC90汽车。而在此前的5个月当中，沃尔沃已经发布了3次召回公告，并且召回原因各异，分别为：前电动座椅的位置限位器缺陷、机油分离隔板缺陷以及前大灯清洗系统缺陷。最为悲剧的是在这四批召回的车型中都有2011款XC60，部分XC60将不得不面临连续四次的回店检测、维修。

    沃尔沃一向以其高安全标准而著称，即便是在被中国汽车企业吉利收购后，仍声称将坚持安全低调高品位的品牌理念和核心价值。沃尔沃中国区公共事务副总裁宁述勇称：“沃尔沃是以‘安全’著称的汽车，从1927年开始，‘安全’一直是沃尔沃的DNA。沃尔沃对于安全的投入持之以恒，对于生命的关爱，从被动安全到主要动安全，一直大量投入。”

    中国消费者似乎也很买“安全营销”这个点的账。数据显示，沃尔沃今年5月份在华销售4019辆，中国也因此成为沃尔沃继美国和瑞典之后的第3大市场。为满足市场对60系列车型的需求，沃尔沃甚至决定提高生产率，向瑞典和比利时的几家工厂增添600名员工。

    但是，与其“安全车”的美誉以及高增长的速度不相匹配的是，沃尔沃在最近几年饱受质量不过关的质疑。尤其是去年深受发动机安全隐患问题的压力，为避免重蹈丰田覆辙，沃尔沃相关负责人不得不公开声称：“我们和丰田不一样。”

    然而，那次危机并没有成为沃尔沃质量问题的终结，反而成为了沃尔沃质量问题频繁出现的开始。网上随便一搜，关于沃尔沃质量问题的投诉充斥着各大网站论坛，除了XC60外，国产沃尔沃S40车型也是质量投诉较多的车型之一。

    另据中国汽车召回网召回公报信息显示，从2010年到2011年1月21日期间，该网站共发布100起汽车召回公告。其中，沃尔沃召回案例为10起，位居豪华车品牌召回案例之首。

    宁述勇在接受采访时曾说：沃尔沃坚持全世界一个质量体系，一个标准。瑞典是什么技术，什么材料及参数，它在中国也是这样的一个标准。

    但网络上却频频反映国产沃尔沃S80L和S40故障率均比进口车型高。2010年9月某网站记者曾暗访沃尔沃经销商，维修间的维修人员给出了这样的答案：“国产车型多多少少在零部件合格率和装配水平等诸多人为因素上面，确实和进口车型有一定差距。同时国产车型价格更低、销量更大，即使和进口车型一样的故障率，因为国产车型用户的基数远远要更多，因此体现出来的故障个体数量更多。”

    业内人士表示，产能的扩大、产量的增加、生产的加速已经成为影响汽车质量不可避免的问题。随着产量的加大，汽车出现设计或质量缺陷的几率也越大，但对以“最安全车”为卖点的沃尔沃来说，却是致命一击：频频的质量问题引发的召回必将使其丧失大家最为熟知的优势——安全性能。高价格、高性能、高质量作为豪华车的特有的属性，为何仅能保证高价格，却在高质量上难以保证？

    沃尔沃频遭投诉的案例，也引发了不少消费者的担忧。有车主抱怨：“最安全车似乎已经成了最不安全车。”更有车主甚至调侃：“沃尔沃呀沃尔沃……千万别变成“卧了窝”呀。”

    沃尔沃2011年召回一览：

    由于前电动座椅的位置限位器缺陷，沃尔沃于1月4日起，召回部分进口沃尔沃XC60车辆。

    由于机油分离隔板缺陷，沃尔沃于3月7日起，召回部分进口2011年款沃尔沃XC60汽车。

    由于前大灯清洗系统缺陷，沃尔沃于从5月9日起，召回进口车XC60和C70轿车以及部分国产沃尔沃S40。

    由于燃油管路快速接头存在安全隐患，沃尔沃于6月8日起，召回部分进口XC60、S60、XC90汽车。