受前期日本地震影响，日系汽车整体产销量大幅下滑，同时由于一些核心零部件短缺，德系、美系不少品牌汽车生产也受到不同程度冲击，日本地震已经在全球范围内形成汽车产业冲击波。

    专家认为，总结日本地震的经验教训，我国汽车产业发展不能再盲目扩张产能，而更应重视自身的零部件体系建设，逐渐降低产业对外依存度，形成相对独立的产业体系和核心竞争力。

    日本地震冲击全球车业

    由于地震影响，日本交通中断，原材料供应受到影响，成品也无法运至机场或港口，已产生供应链危机。而日本汽车在全球产业链中的地位极其重要，目前，由于零部件等的供应中断，国内进口车价格已出现明显上涨。

    吉林北方汽车产业信息开发有限公司研究部的一份报告中说，由于日本企业生产锐减，从日本进口的零部件无法按时交货。如果日本企业无法尽快恢复正常生产，2011年世界范围内汽车生产量可能同比下降30%以上。研究部主管于甜甜介绍说，通用汽车公司前期被迫关闭了美国路易斯安那州的一座工厂，标致雪铁龙集团旗下大多数欧洲工厂也被迫减产。原因只有一个：日立公司旗下一家制造空气流量传感器的工厂因地震歇业。

    据了解，日本汽车产业与欧美三分天下，日本是各种先进零部件的重要生产基地，这些零部件在亚洲和世界其他地区被广泛用于成品组装。受日本地震影响，3月21日美国路易斯安那州什里夫波特工厂停产，具体车型涉及雪弗兰科罗拉多、G M C峡谷皮卡；西班牙马德里和比戈、法国普瓦西和欧奈、斯洛伐克特尔纳瓦等地的PSA工厂减产约40%-50%，具体车型涉及标志207、雪铁龙C 3；沃尔沃位于瑞典哥德堡的托斯兰达工厂 和 比 利 时 根 特 工 厂 生 产 受 到 影响……

    记者采访中发现，当前国内日本汽车产品在市场上已经开始出现波动，而且由于担心供货不足，一些产品已经出现价格上调。日产汽车旗下高端品牌英菲尼迪是日本纯进口汽车，记者从上海永达英菲尼迪4S店了解到，目前店内现车已经非常少。“价格已经出现了明显上涨，比如G 37在地震前优惠可以达到三万多元，但现在已减为1.5万元；FX原先优惠达五万元，但目前减少到两万 ， 未 来 还 有 可 能 进 一 步 减 少 优惠。”该店销售主管鲍宏伟说，目前国内这类车型零配件可以保证供应约三个月，如果日本方面生产没有改善，未来可能出现零配件供应短缺的问题。

    吉林北方汽车产业信息开发有限公司行业研究员王聃星说，尽管大多在美国销售的日本品牌都在美国本土生产，但节能和混合动力等车型均由日本进口。由于地震停工，在美销售的丰田普锐斯等日本进口车大多仅有两个月的存货。王聃星认为，日本地震造成的汽车零部件供应短缺现象或将削减全球范围30%的汽车产能，目前全球汽车产能已经缩水13%，汽车总产量大约削减了32万辆。

    我国汽车产业蒙上阴影

    强震令日本汽车业受到不小冲击，丰田、本田和日产汽车公司在日本的所有工厂均出现停产。专家认为，日本企业恢复前景尚不明朗，给我国汽车产业发展预期蒙上阴影。