从9月起，公交862路每天早上在6时20分、6时30分开出两班“学生班车”。但不少学生抱怨，“学生班车”上的乘客多数是上班族，学生们别说找到座位了，就连站稳也难。对于挤上“学生班车”的非学生乘客，司机的劝阻也起不到作用。对此，车队考虑在“学生班车”开行的时段内，加密普通车的班次，以分流乘客。
早报记者 史寅昇
从本月起，公交862路开设了“学生班车”，即在早间多开出两班车辆，为学生乘客提供方便。但开通多日以来，许多“非学生”乘客无视车上标牌和司机劝导，让“学生班车”形同虚设。
862路途经多所学校
在位于共康路的862路终点站，车站工作人员向早报记者介绍，862路公交车从共康路站出发，途经共和新路、广中路最后到达中兴路。在这一路上，有青云中学、风华中学、市北职高、六十中学等多所学校。
同时，由于862路公交车的发车班次为8-10分钟，间隔时间相对较长，车辆通常很拥挤。
因此，从今年9月起，862路车队决定每天早上在6时20分、6时30分开出两班“学生班车”，让背着大书包辛苦早起的学生们得以享受比普通乘客更好的乘车环境。两班班车不在正常运行的车辆序列中，正常收费。
然而，开通没几天，就已经有学生抱怨，“学生班车”上的乘客年龄跨度很大，有老有小，多数是上班族，学生们别说找到座位了，就连站稳也困难。
学生乘客难觅座位
一个普通工作日的早间6时20分，早报记者乘上了第一班“学生班车”。发车前，司机师傅从车队休息室里拿出一块写有“学生班车”大字的白底红字标牌，放在公交车的挡风玻璃前。
公交车从共康路站行驶出两三站后，就出现了每站都有十多名乘客上车的拥挤景象。其中，既有穿着各色校服、背着书包的学生们，也有不少中青年乘客举着公交卡，一言不发地上车刷卡往里走。
虽然司机不断大声喊“学生班车，后面车很快到了”，但绝大多数“非学生”乘客都恍若不闻，不客气地占据了座位。从共康路站开出三站后，车上已经没有空座。记者数了一下，32座的公交车上只坐着11名学生打扮的乘客，全满的车厢中约有三分之一的乘客并非学生。
早报记者看到，可能由于早起的关系，不少学生的精神并不好，几名背着大书包的女生被挤得难以立足，不得不站在车辆横向座位高出车底的小平台上。
一名市北职高的男生告诉早报记者，学校要求学生在7点半之前到达学校，但考虑到车辆拥挤、道路拥堵等可能出现的状况，他们通常都会提早出门。“有‘学生班车’之前，862路上也是学生居多，一直是这么挤。”
他表示，学生们对“学生班车”的做法很欢迎，但从“学生班车”运行之初，“非学生”乘客便经常占据车厢的半壁江山。“我觉得还是素质问题吧，既然是‘学生班车’就应该是学生坐。”
乘坐“学生班车”的“非学生”乘客则大多对早报记者的提问持回避态度，表示“没看见、不了解”的占了多数。也有乘客表示，862路平时就非常拥挤，他们也只能“见车就上”，否则可能会耽误工作。更有一位中年男性乘客宣称：“学生班车是他们车队定的，不是国家定的。我是付钱的，你凭什么不给我提供服务？”
车队拟加密班次
面对这种情况，司机所能做的却并不多。
早报记者所在的车上，司机通常只是大声喊叫“学生班车，不是学生的请等后面的车”，如果真有乘客上车，他也不能放下手中的方向盘直接拦阻。早报记者观察发现，在约40分钟的全程中，只有五六名乘客在知晓了这部车是“学生班车”后，放弃上车。
862路所属巴士三汽七分公司一位业务负责人王先生告诉早报记者，从“学生班车”开行以来，司机和部分乘客的矛盾就时有发生，“我们司机也只能劝导，希望他们能把车空出来给学生。但是我们又不能和乘客起冲突，跟乘客吵起来的话势必会影响车辆正常运行，行车也不安全。”
862路终点站休息室内的一位司机师傅则表示：“我们吵也不能吵，拦也不能拦，如果你跟乘客吵起来了，他一句‘你态度不好’，我就没话说了……‘学生班车’既然开出来了，就给学生坐，学生也挺不容易的。”
事实上，王先生表示，车队已经为此专门设立了“委屈奖”，以安抚司机的情绪。
早报记者还从巴士三汽七分公司了解到，“学生班车”事实上并不在正常行车序列里，而是额外增加的。因此，即使普通乘客不上“学生班车”，其出行效率比之过去也不会有变化。
“‘学生班车’只是在这段时间里面加密了班次，你就算不上‘学生班车’，后面的车再等三四分钟也会来的。”王先生说。
他向记者表示，为了减少乘客们涌上“学生班车”的状况，车队正在考虑，在“学生班车”开行的时段内，同时加密普通车的班次，以分流乘客。
