2002年比亚迪总裁王传福想做汽车，且非做不可，5年后他向全世界宣布比亚迪2015年要成为中国第一，2025年世界第一。
在股神巴菲特的鼎力支持下，比亚迪迎来了美好时光，但2010年突如其来的“退网”风波打碎了比亚迪的神话。经销商们宁愿割肉赔钱也要退网，甚至还利用车展警告比亚迪准商家：“谁入网，谁赔光”。
来势汹汹的“退网门”给了比亚迪当头一棒，以至于其销售总经理夏治冰多次道歉。“屋漏偏逢阴雨天”，比亚迪近期公布的第三季度财务数据，净利润同比下降99%，股价也随即下跌了10%。不仅如此，有关比亚迪产品质量问题引起的纠纷更是层出不穷，在汽车投诉网上今年受理的比亚迪投诉就已经超过两百宗。
F3在为比亚迪打开市场的同时，其质量问题也在慢慢凸显，比亚迪为了进一步提升产品质量，适时推出了更新产品----G3，这一款被比亚迪称之为高品质的车型质量又如何呢？以下众多G3车主将抱怨的矛头集体指向了一个颇为重要的部件----变速箱。
比亚迪造“糙车”？
2010年7月9日，江苏盐城市的严女士在江苏阜宁腾龙4S店预定一台比亚迪G3，在约定的交车时间里4S店却食言了。
在耐心等待后，严女士终于提到了车，但她却完全没有喜悦之情。用她的话来说，当时她就是以为G3作为F3的升级版，也是企业一直高喊的高品质精品车，所以质量应该不会太差。但提车的状况却让她极度郁闷——提车后发现车上多处螺丝帽松落或者缺失。
两天后严女士发现变速箱异响，在行驶100多公里到4S店检测后，被告知需要对变速箱进行拆修，对此严女士很不乐意，并为此向比亚迪售后反映情况，但一直没有得到任何答复。
比亚迪的答复没有等来，这辆精品车却再出毛病：喇叭不响，方向盘上的线路全不通！旧病未除，反添新伤，气愤的严女士强烈要求换车。投诉原文：刚买的比亚迪G3两天就出现变速箱问题，第三天喇叭就坏了，方向盘的线路全不通
对于严女士的投诉问题，比亚迪汽车在半个月后给汽车投诉网发来回复：经核实，服务店与顾客沟通后，顾客同意对其车辆的变速箱进行维修，维修后，异响故障消失，顾客满意。
对于比亚迪所谓的顾客满意的说法，严女士直言在开国际玩笑，因为仅仅4天后她再次向汽车投诉网投诉。
这次的投诉内容与汽车的安全气囊有关，该车的气囊因“时钟弹簧”损坏而出现问题。在她看来，保命安全气囊才用三天就坏，实在忍无可忍。因比亚迪对她的多次投诉“无动于衷”，严女士引用了李商隐的名句来表达自己的愤怒——你们让我的投诉始终石沉大海，但我誓死会让我身边的朋友不再受到你们的欺骗，我会发扬“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的精神让更多“上帝”不再无辜！
投诉原文：第五次投诉新购比亚迪G3变速箱异响，厂家回复这是比亚迪通病，实属正常【投诉编号QT8622】
比亚迪G3变速箱异响，4S称难根治
在汽车投诉网受理的多位比亚迪G3变速箱异响的投诉中，出现问题的车辆大都购买时间不长，如，郑州的周先生的G3提车时就发现有异响，跑了50公里后异响加大，车身甚至开始出现抖动。他致电4S店，对方说解决不了，跑了100公里后，变速箱异响声更大，离合器也抖动的厉害。对于周先生的投诉，比亚迪建议车主磨合期后再来检测，周先生同意到时再去细致地检查。投诉原文：比亚迪G3变速箱异响
北京缑先生的比亚迪G3在开了1000公里后，发现只要挂上一、二档，低速行驶时，离合下方就会呼隆呼隆地响，4S店尽管承认该异响比其它车辆要大，但仍坚持说是正常现象，并称要彻底解决只有拆变速箱换轴承，同时也承认这样维修对变速箱并不好。投诉原文：比亚迪G3变速箱异响不给换
对于缑先生的投诉，比亚迪的回复是车主反映的问题已解决。但车主却称比亚迪三个月来都没有任何处理。看来，堂堂的比亚迪在投诉处理上也会有小动作，只是这样的小动作很让自己的上帝伤感。
专家点评
从王传福高调宣称10年内做到中国第一，20年内做到世界第一的姿态来看，比亚迪确实想成就一番伟业，只是仅仅几年之后就经历了“五星安全造假”、经销商大面积退网等尴尬，加上新能源汽车险遇困境以及企业利润直降99%等一系列事实，比亚迪的发展遭受各界质疑并不稀奇，汽车投诉网评论员大陈认为，快速发展的比亚迪经历阵痛或许是件好事，因为企业可以好好地检讨一下自己，及时纠正过往不恰当的发展方式。
另外，目前部分车主对比亚迪的质量普遍持有疑虑，有些车主甚至称比亚迪是在“糙车”。做为汽车行业的新军，比亚迪早年造车本来就有“山寨”之嫌，“山寨”其实没有错，如很多著名的大企业都是从山寨企业发展起来的，如三星、华为等，但如果质量总让车主认为与“山寨”划不清界限的话，那么，企业就应该在产品质量上好好做做文章，因为无论是王总高喊“世界第一”的口号也好，股神的助阵也罢，都只能吸引一时的眼球，产品质量和售后服务才是吸引车主的硬道理。