汽车作为大宗商品，也是家里的耐用品，任何家庭购买前莫不是左挑右选，希望能够购买到一辆物超所值，质量过硬的轿车。很多人如愿以偿，但也有的人算不如天算，适得其反，山东的骏捷cross张先生就是其中的一员。
提车至今4个月的时间，但前往4s店的次数已经超过40次，汽车投诉网工作人员在看到张先生这宗投诉后，第一反应就是不可思议，在看到张先生出具的维修记录单时，更多的则是震惊！平均三天就要进一次维修站，这恐怕要创下频繁出入4s店的记录了，如果借用一句目前网络热语的话，那最适合的莫过于“不是在修车就是在前往修车的路上！”
今年6月3日，张先生在青州市华晨4S店购买了一台中华骏捷cross，让张先生没有料到的是，这车的故障会来得如此之快。
提车第三天雨刮器失灵，去4S店更换雨刮器手柄。再过几天，油箱盖开始“作对”；此外，汽车打火时CD机出现死机现象，就这两个问题，6月16日他又去了4S店进行维修。经此两次修理后，拉开了去4S店的序幕。
7月4日去4S店更换雨刮臂盖，7月30日去检查发动机故障灯亮的问题。8月9日去检修空调，8月25日检查左前门中控锁。因频繁出现多缸死火，9月12日张先生又跑了一次4S店检修。
从张先生提供的这份由华晨汽车青州吉航特约服务站出具的维修记录单上可以看到，张先生一开始去4S店大都是解决一些小故障，而后面的“病症”似乎越来越严重，甚至不少与发动机有关。
如，9月10日刚进行了发动机故障灯亮的检修，两天后发动机又出现多缸死火的故障，维修后第9天，又因发动机抖动以及打方向时怠速升高而再去了4S店。
9月21日至9月29日可谓是“看病”的高峰期，平均两天就要进一次4S店。10月份虽说进店次数有所减少，但也有5次记录在案。
据张先生介绍，上面的次数只是其中一部分，还有一部分服务站未登记。对于购买至今只有5个月的汽车，仅上面这些记录就足以让人目瞪口呆。
张先生还告诉汽车投诉网，小问题小故障他能忍受，但车辆的熄火问题实在头疼。刚开始只是间断性出现失火症状，但4S店经过多次维修，却一直没能彻底解决故障。每次到4S店维修，技术人员基本上都是千篇一律的解决办法：断一下电源，试车，然后告知故障消失，让车主先开一段时间观察观察。由于张先生也不懂这些原理，所以也就只能一次又一次的让4S店如此忽悠。
但在最近的两个半月里，熄火问题越来越严重，已经到了经常无法正常使用的程度，为此他多次拨打华晨汽车的售后服务电话反映情况，希望能够得到厂家的技术支持，但客服只是一直推脱，让他等待结果。
网站跟进，华晨中华快速响应处理
随着时间的一天天过去，原本期望厂家帮他解决问题的心也在渐渐失望，最终他选择了向汽车投诉网投诉。
接到张先生的投诉后，汽车投诉网及时转给了华晨汽车公司处理。日前张先生告知汽车投诉网，厂家已经安排五位技术员前来检查，几经努力查到发动机发现死火的原因在于电脑控制排线出了问题，经过此次维修后，最近已经没有再出现熄火现象。
熄火问题虽说得到了解决，但新车如此频繁出现故障，再加上如此反复多次到4S店进行检修，其间花费了大量的时间和精力。而且现在虽说免费维修，但以目前的情况来看，他对这车的质量实在没有任何信心，因此希望厂家能够在保修期以及其它方面给予一定的优惠补偿，但遭到了厂家的拒绝。
骏捷毛病多，车主很伤心
汽车投诉网至今已经受理了近170宗有关骏捷的投诉，其中有不少车主同样被其小毛病所困扰。
铜仁地区的万女士就是其中一位。万女士的2010款骏捷FRV是今年8月24日提的车,一周后发现前挡玻璃左边缘有一条约3cm的裂缝，因为贴了太阳膜，4S店拒绝理赔。随后又陆续出现刹车异响、CD死机等问题。
石家庄的王先生此前同样被骏捷一系列故障而烦恼。买来才一个月的新车，先后出现了悬挂异响、后门漏水、大灯进水、天窗异响、变速箱挂档困难等。最后在汽车投诉网的跟进下，上述问题才得以解决。
大连市周先生的骏捷在使用的两年多时间里，先后两次更换方向机，另外像轴承、车门内饰等都换过，不仅如此，该车的棚顶、中控等均异响，种种故障让他一开车就有点烦。
专家点评：管理层动荡导致华晨汽车质量频发
华晨中华至今仅有5款产品投放市场，其市场地位更是被完全边缘化，而其投诉量却与日俱增，这显然不是华晨中华所愿意看到的。
汽车投诉网评论员大陈认为华晨汽车频繁的管理层动荡是最主要的原因。华晨汽车由于高管频频跳槽其它车企，一直饱受人才流失的困扰，其战略方针也因此一直未能得到持续的发展。
离职高管涵盖销售、研发、宣传等诸多核心部门，对华晨汽车的发展产生极大影响。短短7年时间，华晨汽车更换了4任掌门人，华晨中华投放至今仅有5款产品，其企业管理层之混乱可见一斑。
“火车跑的快，全靠车头带”，大陈认为企业高管的动荡，必然殃及企业的日常管理，进而影响到产品质量和服务质量。在人员轮换的过程中，汽车投诉网上的投诉就有很长一段时间无人处理，这也直接导致华晨中华目前的投诉解决率以及QT分值较低的原因。目前华晨中华的投诉解决率仅为75.81%，而衡量企业投诉处理好坏的QT分则更是只有48.51分。
对于华晨来说，既要加大对技术的投入，更要加大对售后的投入，而市场的开拓同样刻不容缓，除了资金，华晨汽车更为重要的是稳定军心。没有稳固的管理层，任何战略的实施都会有可能半路夭折。
为了用户，更是为了华晨自己，现在是时候自救，最近华晨汽车已经展开一系列的的利好消息开始增多，希望这对车主来说是一个好消息，当然，汽车投诉网也希望企业能更加重视用户反映的问题，不要让不断出现的小故障而伤透了用户的心！