4S店这一汽车特许经营模式进入中国市场短短十余年，已经得到了迅速发展，但与此同时，针对4S店的投诉也逐年增加。连日来，本报接到多起针对沪上4S店的投诉。记者实地调查发现，4S店有不少“潜规则”，消费者要注意防范。

    搭售保险美容价高

    刚刚购买新车的朱女士反映，她在一家4S店贷款购买了新车后，销售人员极力劝说她购买保险。起初朱女士不太愿意，但销售员声称如果不在店里上保险，保险公司不会全赔等等，最终朱女士不得不答应购买3年保险。

    随后，销售人员称某汽车美容店是该4S店的指定店家，配件质量好且有折扣。朱女士随后在该美容店购买了一套报价1200元的汽车坐垫。几天后，在曹安路的汽配市场内，朱女士找到了一模一样的汽车坐垫，价格还不到400元。

    记者了解到，许多车主在4S店购买车辆时都遇到过这样的经历。据知情人透露，4S店销售员普遍与汽车美容店有合作关系，如果成功介绍一个客户，有的美容店会以高达30%消费额的提成回馈销售员。

    小题大做配件掉包

    价格昂贵是几乎所有车主对4S店的第一印象。然而，它的背后是消费者们期待的好服务、好配件、好技术吗？

    王先生有辆开了不到2万公里的POLO车，在中山北路一家4S店做检测保养。因为有很普通的发动机皮带轮异响，4S店员先以检查的名义更换了一个零件，检测后称该附件有问题，需要马上更换，又换上了价格近千元的零件。结果，王先生花了2000余元修好了车。其实，这点毛病若在普通维修点，100元左右便可以解决。更离谱的是，这次维修后，王先生发现车上的一个原装配件竟然被次品掉了包！

    标准“保密”看人出价

    记者以普通消费者的身份前去4S店暗访。在一家4S店咨询办理车辆置换时，销售人员联系了一名二手车顾问李师傅。检测过程中，李师傅仅仅对车辆的后备箱、引擎盖、内饰等简单地扫了几眼，大多数时间一直在套问记者的工作、收入等情况。十分钟后，他就以多刮蹭、有碰撞、喷漆明显、自动档维修费用高昂等理由，报出了9万元的价格，而且没有置换让利。如此低的报价令记者始料未及，随即要求了解他们的评估标准。工作人员辩称这是公司内部体系，不便外泄。

    在另外两家4S店，情况大致相同，让人感觉4S店的检测标准在实际操作过程中基本没有实行，业务员往往根据客户性格、消费能力等看人开价。业内人士透露，有的业务员在碰到二手车客户时还会与黄牛勾结，并从中收受回扣。

    据了解，目前对于汽车4S店没有专门的监管机构，国内没有相关的“三包”规定，消费者维权仍然阻碍重重。记者在此提醒消费者擦亮眼睛，更呼吁相关部门尽快出台相关规定对4S店加以规范，切实维护消费者权益。