东风雪铁龙C5（以下简称C5）在同级中型车中的销量不温不火，并没有像凯美瑞、雅阁那样大街上随处可见。在去年的紧凑型车雷达测试中，世嘉的雷达成绩给我们留下了较好的印象，那么C5的表现怎么样呢？

    ● 车身参数

    长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）

    C5： 4805 1860 1458 2815

    像世嘉一样，雷达位置位于后包围底部，离地高度为43cm。C5雷达最大探测距离为137cm，距离较长，由于雷达位置较低，所以可以轻松探测到小桩桶，在实际的驾车中对于驾驶员帮助较大。

    虽然雷达高度并不高，但是随着车辆的后退，对于小桩桶探测的盲区出现了，在44cm处雷达声音戛然而止，也就是说此时如果继续倒车必定撞倒小桩桶，所以雷达高度只是相对的，倒车仍需谨慎。

    由于近距离情况下探测不到小桩桶，所以我们更换了大桩桶，最后当雷达长鸣时车尾与桩桶的距离为30cm，距离偏长，长鸣后仍有不少余量。

    在桩桶距离车辆一米处，C5雷达探测角度为28度，角度比较大，倒车是可以更好的发现侧面的障碍物。

    C5中控台带有模拟显示，可以显示出后方障碍物与车尾的距离，不过有一点需要注意的是C5的雷达过渡有些突然，频率渐变的不是很明显，会由渐变突然转为长鸣，过渡的急促感不明显。