上期,我们对7个品牌的7台中型车进行了倒车雷达探测范围的实际测试，今天我们继续延续这个选题，筛选出5台中型车分别对它们的倒车雷达进行实际的测试，不过探测角度的测试环节有了小改动，详见下面的测试方法。

    统一的测试标准

    最长探测距离测试方法：地上放置桩桶，桩桶与雷达探头成同一直线，车辆倒车，待倒车雷达刚刚发出报警时停止，车尾与桩桶间距离即为最长探测距离。

    最短探测距离测试方法：车辆继续倒车，当倒车雷达开始长鸣时停止，车尾与桩桶间距离即为最短探测距离。若因桩桶高度而导致无法正常探测，则将桩桶叠加到合适高度。

    最大探测角度测试方法：将桩桶置于车尾最左侧雷达后方一米处，水平移动桩桶，移至雷达不再报警的位置，测量出最左侧雷达探头与桩桶的长度，利用三角函数取最近值得出角度。

    注：文章内车辆全部为4S店提供的试驾车，雷达性能与供应商和车辆批次有一定关系，会有个体差异。

    我们习惯的称新款车型为8代索纳塔，自从现代换设计师后车型的设计风格大变，得到了很多消费者的认可，起码在我身边经常有人对这款车感兴趣。索纳塔全系共7款车，入门级的2.0L自动时尚不带有倒车雷达，其余车型全部标配。

    ● 车身参数

    长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）

    4820 1835 1475 2795

    索纳塔后4探头雷达，雷达探头距离地面高度为59cm。测试中索纳塔只能探测到高度为45cm的大号桩桶，对于30cm小桩桶的探测能力基本为零。所以倒车中需要特别注意高度矮的障碍物，以免发生碰撞。

    虽然探头高度不低，但是在测试最小距离时并不需要将桩桶叠加，可以轻松探测到大桩桶。雷达长鸣时车尾与桩桶的距离为25cm，距离比较合适。

    我们将桩桶放在距车尾一米处，逐渐向外移动，最后测得雷达侧向探测角度为23°，角度并不算很大。