在限购传闻的助推下，时至年关的北京车市创下了新的销量纪录。上周五，记者从亚市方面获悉，11月北京新车交易量为9.51万辆，环比增长34.5%，相比全国10%的环比增幅，高出了24%，创下京城车市历史上单月销售的最高纪录，同比增长30.99%。
1—11月，北京累计交易新车75.08万辆，同比去年的62万辆增长了20.98%。另外，进口车前11个月累计交易5.54万辆，同比去年的2.94万辆增幅高达88.6%。
亚市的交易量则更加凸显了今年汽车抢购潮的凶猛：11月该市场新车交易量同比增长了99.5%，交易额同比增长高达108.9%。目前，大量车型已出现缺车状况，甚至有的经销商因车辆断货而停止接受订单，部分热销车型的加价幅度也有所提升。
颜景辉表示，京城治堵政策的传闻，极大刺激了消费者赶在年底前提前消费，其中也不乏有借此囤牌追逐商业利益者，预计今年北京汽车销量将达85万辆。而12月也将成为政策驱动下的浮躁月，现在抢购涉及的车型已不止是小排量车型，而是连带涉及到所有类型的细分市场。
就在亚市公布北京车市销量的前一天，中国汽车工业协会(中汽协)在全国汽车产销信息发布会上，针对北京消费者年底扎堆抢购汽车的情况，建议大家不要被传闻“忽悠”，盲目消费。
据中汽协副秘书长熊传林介绍，目前没迹象表明3000元的汽车节能补贴政策将会取消，而即将于明年取消的购置税优惠政策对于消费者的影响也不大。
另外，在12月11日出台的治堵方案征求意见稿中，并未提及限制机动车消费的措施。