2010年12月5日，北京消费者李女士向维权网发来维权请求，称其购买的马自达3轿车查出车体出厂就存在质量问题，至今她的诉求仍得不到实现。
意外发现质量问题
2010年5月24日，李女士在北京拓佳城4S店购买一辆马自达3轿车。2010年11月24日，李女士将车送到拓佳诚4S店进行5000公里首保的时候麻烦找上了门，至今李女士的问题仍然得不到解决。
李女士向编辑表示，2010年11月24日她将车送到4S店进行首保，在换机油的时候，工作人员无法将卸下的油嘴装回，几经周折将油嘴装上后却发现有机油渗漏的现象。
“当时4S店的工作人员建议我换一个油嘴，并且告诉我现在没有配件，建议我先将车留在4S店，等换好以后通知我来提车，出于对他们的信任我便同意了。”李女士说。
麻烦不断升级 新车“带病”出厂
次日，李女士接到4S店的电话，告知她车需要换中缸(中缸即缸体总成，包括缸体、曲轴、连杆、活塞等零件)，并且中缸也没有配件，还需要等待一个礼拜，当时李女士并不知道发生了什么情况，也不知道事情的严重性。
2010年12月2日，李女士致电拓佳诚4S店了解车辆的维修进展，4S店的工作人员却告诉她，她的车在出厂的时候就存在这些问题，并且厂家的技术鉴定部门也来鉴定过了。
李女士生气地说：“这部车买了刚到半年的时间，并且平时也很少开，到现在为止才行驶了5002公里，我听从4S的意见，在5000公里的时候做了首保，竟然发现这样让人气愤地事情。我要求换车。”
就李女士反映的情况，编辑致电拓佳诚4S店了解情况，一位张姓工作人员告诉编辑，李女士的车的问题的确出现在中缸，是因为固定中缸的一个零件松动导致了中缸前倾，才导致了漏油，但是由于中缸是整体的一个部件，如果出现问题就必须整体更换。
编辑联系到拓佳诚4S店的施经理，当编辑问到是否可以确定李女士的车的问题是否是出厂时就带出来的时候，施经理表示，没有厂家的授权他不能说。
李女士向编辑透露，当时4S店的工作人员告诉她，这些问题都是出厂的时候带来的，并且他们还承诺为李女士延长保修期，赠送保养。
4S店：消费者不让我们修
经过多方求证以后，编辑将消费者的情况和要求反映给拓佳诚4S店，仍然是那位张姓女士向编辑回答道：“不是我们不给修，是消费者不让我们修，按照三包协议我们只能这样处理。”
针对这一说法，李女士气愤地说：“我为什么要让他们修，让他们修就表示我向他们低头了，将有质量问题的产品推向市场，开着这样有安全隐患的车出了事，谁负责？现在却将责任推到消费者身上，我绝对不会放弃的，我一定要继续维护我的合法权益。”
随后，编辑致电马自达客服了解这一情况，工号为6009的工作人员告诉编辑，她只能将这个信息反馈给当地的4S店，没有别的处理方法。当编辑问到是否会有其他部门介入此事时，该工作人员非常肯定告诉编辑：“没有。”当编辑向其索要传真和其他相关部门的电话时，该工作人员表示，除了客服的两部电话以外，没有其他电话。
现如今，国内私家轿车的市场需求越来越高，众多世界知名汽车生产商都将目光聚集到中国市场，同时越来越多的问题也突显出来。就目前的状况来看，很多中国消费者在购买外企的产品时却享受不到应有的服务，甚至有时会遭到歧视，这种不公平对待的做法已经激起中国消费者的共愤。