而这仅仅还只是购车成本。日系车普遍省油，且配件价格相对较低，日后可以为消费者省下不少油费和维修成本。以一辆排量为2.0L的车型为例，日系车百公里油耗相比德系车、美系车，大概能省下两升。如果一年行驶里程达到两万公里，其油费支出就可省下2500多元。此外，二手日系车的保值率普遍较高，由美国二手车价格专业评估机构“Automotive Lease Guide”公布的“2010年最保值车型”评选名单，一共17个细分车型中12个冠军都是日系车。究竟是选择一车难求的德系车、美系车，还是选择经销商亏本贱卖的日系车？相信接下来你一定会做出明智的选择。
产销任务放缓
车价将逐步回升
现在是日系车的价格洼地，但是这个洼地不可能一直存在。业内人士普遍认为，随着年底临近，日系车价格将逐步回升，因此现在下手是最后的机会了。
日系车价格为何到年底就会逐步回升？这还得从日系车今年价格洼地是如何形成的说起。在经历去年汽车销售的疯狂后，日系车厂家对今年的产销目标普遍定得较高，在丰田召回事件之后，日系车受到不同程度的影响，销售压力加大，经销商库存量大增。在这样的市场环境下，日系车经销商只能“割肉”，不惜亏本以减轻库存压力。但是到了明年，日系车厂家一定会结合今年的市场形势，合理制订新的产销任务。一旦任务减轻，经销商的库存压力就会减小，降价空间也不会像2010年这样大。
“12月下旬开始，杭城的日系车价格将会大幅回升。”邵贤斌说，那时候经销商已经着眼于明年。对于亏了一年之久的日系车经销商而言，他们肯定不希望明年还继续亏，因此头等大事就是恢复正常的销售利润。到那时，卖一辆雅阁亏一万元的现象将成为历史。
对此，何琼持相同看法。不过，她认为支撑日系车价格回升的因素，除了厂家调整产销计划、减轻经销商库存压力之外，近在咫尺的春节旺市也是一个重要因素。“每年春节前都是汽车销售旺季，今年也不例外。明年春节是在2月初，它对车市的拉动作用其实在今年12月份就会体现。德系车、美系车无车可买，肯定会有不少消费者选择货源充足的日系车。随着市场形势的这一变化，日系车价格逐步回升也就再正常不过了。”她说。
记者了解到，目前杭城车市日系车价格回升已现端倪，比如汉兰达价格较前几个月已略有回升，大规模触底反弹也是指日可待。如果你想在年前购买爱车，如果你比较认同日系车，那就赶紧下手。