小车检测费涨50元 检测时间增五六分钟 四驱高档车仍用原方法检测

    预计广州160万辆汽车中10%~15%不能通过首检 数万辆车将被迫淘汰

    在经过长达6年的酝酿以及两个月试运行后，广州将从6月1日开始正式对机动车实施工况法排气检测。新的检测方法将适用于全市超过160万辆汽车，车主要付出更高的检测费用，检测时间也会增加。但更严格的方法将有助于控制机动车污染，改善广州空气质量。

    昨日上午，广州市环保局、市公安局交警支队、市交委、市质监局、市物价局等多个政府部门联合召开实施机动车工况法排气检测工作动员大会，要求全市53家机动车检测站做好一切准备，从6月1日开始正式推行更加严格、也更加准确的工况法来检测尾气。

    新方法工况法可减少作弊

    “跟全国普遍使用的怠速法相比，工况法的好处是更符合汽车正常行驶的状态，也可以减少作弊。”广州市环保部门工作人员对记者介绍说，怠速法只能对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测，而对汽车在路面实际行驶过程中才会产生的氮氧化合物的检测就无能为力。怠速检测法还容易给少部分车主留下“作弊”空间，有的司机会临时调校降低汽车怠速排放，但检测完成，又将其调回，从而出现“检测过关，上路超标”的情况。

    建议车主保养维护后再送检

    在动员大会上，广州市环保局副巡视员、机动车污染处处长李倬表示：“改变尾气检测办法的目的不是不让车辆通过，而是提醒车主加强保养，让车保持在良好的状态。”李卓提醒说，建议车主今后在年审前先对车做个自检，最好先保养、维护后再送检。李卓表示，广州还有部分使用年限较长，重要部件严重老化的在用车辆，肯定无法通过检测，建议车主及早淘汰。

    据透露，实施工况法后，广州160万辆汽车中预计有10%~15%的车辆不能通过首次检测，这些车中又大概有20%~30%即使经过维护也不能达标，不能在广州行驶。这意味着广州大约有3.2万辆~6.7万辆的汽车因此被迫淘汰，其中以黄标车居多。

    尾气检测

    新旧方法异同

    “四一致”

    1.检验期限一致

    采用新方法后，广州机动车尾气排放环保检测与机动车安全检测、营运车辆的综合检测的期限是一样的，车主不需要另外安排时间做尾气检测；

    2.检验机构一致

    环保部门不会单独设立尾气检测机构，所有检测都在现有机动车检测站完成；

    3.首检复检机构一致

    根据规定，首检不合格的车辆有30天的维修期，然后复检，但是复检机构必须与首检机构保持一致，不得更改检测站；

    4.管理措施一致

    采用工况法后，通不过检测的车辆与以前一样，环保部门不核发环保标志，公安机关不核发安检合格标志，营运车辆将被收回营运证。

    “四不同”

    1.检测方法不同

    2.收费标准不同

    根据市物价局公布的收费标准，各类车型工况法排气检测的收费标准分别为：轻型汽车70元/辆、中型汽车80元/辆、重型汽车90元/辆，由提供检验服务的检测机构收取。而原来小车（也就是轻型汽车）收费只要20元。

    3.车辆维修要求不同

    根据新办法，如果车辆首次检验不合格，必须去具有一定资质的维修厂进行维护，复检要出示相关维修证明或者发票，如果没就不许复检。

    4.环保标志有效期不同

    由于与年审同步检测尾气，今后广州机动车领取的环保标志有效期与以前也有所区别。

    疑问解答

    工况法易造成车辆损伤

    四驱高档车仍用怠速法

    疑虑1：不敢给高档车用工况法

    广州市环保、交警、物价等部门昨日对相关疑问做了解答。部分检测站反映，有些车辆由于技术原因，贸然采用工况法检测容易造成车辆损伤，希望环保部门尽快作出指引。农林下路的广州市东兴检测站负责人表示，采用工况法检测，需要两个车轮空转，另外两个车轮固定，对于某些昂贵的四轮驱动越野车和装有ABS（防抱死装置）、ESC（防侧滑装置）的高档车来说，可能造成机械故障。

    释疑：全市四驱车仍用旧方法

    市环保局昨日表示，广州已制定相关技术指引，全市四驱车将仍用怠速法检测尾气。超过3.5吨的重型汽油车、LPG车，紧密型多驱动轴柴油车和额定功率超过450千瓦的特重型柴油车由于技术原因，也不适用新办法。不过这些车在广州数量很少。环保局还提醒检测站，在使用工况法前，应让司机注意关闭车辆的ABS、ESC、ESP、ASR等控制功能。

    疑虑2：耗时长会造成车辆排队

    多个检测站反映，采用工况法后，由于程序更严密，导致检测时间比原来多了大概五六分钟，担心会出现排长队的情况。

    释疑：可用预约挂号方式检测

    市交警支队工作人员承认，工况法的确会给检测站带来压力，必要时可采取预约、挂号等方式安排检测时间。

    疑虑3：检测费涨从何而来

    在水荫路一处检测点，市民钟先生说，已知道广州要实施新的尾气检测办法，不过政府应解释一下，多出来的费用是怎么来的。

    释疑：设备成本高出十多倍

    市物价局工作人员表示，原来的怠速法检测设备购置安装费用约3.5万元左右。而工况法和设备平均购置安装费用约48万元左右。在检测成本等方面，如人员配置、日常维护、技术要求等，较原有的怠速法检测也有较大幅度的增加。目前的收费标准已充分考虑到各检测机构的成本以及车主的承受能力。与国内其他采用工况法的城市标准相比，广州收费标准处于中下水平。物价部门要求各检测站严格按照标准收费，如发现有违规收费的，将依法依规严厉查处。

    疑虑4：检测不合格会提前“出局”

    有部分旧车车主担心，使用更为严格的检测法后，自己的车通不过年审，没到强制报废年限就得“出局”。

    释疑：合理维修七八成可过复检

    市环保部门表示，简易工况法实行后，预计部分老旧车型和柴油车的首检不合格率会有较大提高，但车主可以在30天维修期内抓紧维护，然后复检。据环保部门估计，维护后通过复检的比例还是比较高的，将有七八成车辆可通过。