京城的几条高速公路在高峰时段早已谈不上“高速”，有网友甚至戏称，高峰时段的京藏高速、京通快速、机场高速应更名为“龟速”公路。“放眼望去是看不到边际的‘猴屁股’。”

　　去年，广东、江苏等地相继下发高速公路“拥堵放行令”。当拥堵超过规定的拥堵排队线时，须免费放行车辆，且车主有权拒交高速费。此令一出，当地民众自是欢呼雀跃，钱省了，时间也省了，一举两得，利人利己。相比之下，京城“拥堵放行令”似仍遥遥无期。

　　高峰时段速度不“高”

　　“周末上午机场高速总这样，都是出去郊游的。”老张驾车在五环路上行驶，看着不远处机场高速密密麻麻的车流，他早已司空见惯。家住五环附近的老张，每周末都能看到机场高速路上，车流“蠕动”的场景。相比机场高速周末的郊游，京通快速、京藏高速的堵车似乎更为“出名”。每逢早晚高峰，京通快速、京藏高速都会毫无悬念地成为堵车的重灾区，要是再遇上追尾、剐蹭等事故，这些高速路的沿线也会被殃及。

　　“晚上5时以前是行驶，车速可以超过50公里每小时；17时到18时是移动，车速基本维持40公里每小时，间歇性超过50公里每小时；18时到19时是挪动甚至是蠕动，车速从0到40不等；19时至20时，车速回归至40公里每小时，20时以后略微好开。此情况周五晚除外，如遇事故，高速路瞬间可成为临时停车场……”这是网友们对于京藏高速、京通快速晚高峰情况的总结，谐谑之中透着几分无奈。

　　居住区出口排大队

　　京藏高速的回龙观出口，每逢晚高峰必排队。为此，有关部门在回龙观地区先后增设了两个高速出口，但排队的局面仍未得到缓解。车多固然是排队的原因之一，但交费时刷卡交钱找钱的过程也确实要花上几十秒。万一遇见新手，起步慢顺带熄火，磨蹭个几分钟也属正常。京通快速路两侧，住宅区更是多如牛毛，在一些快速路的出口处，类似回龙观出口的排队景象也很是常见。

　　可无论遇到多大规模的堵车、排队，收费站永远是“你堵你的，我收我的。”遇到车多、人多的状况，收费口处便会增加收费员。一张小桌子、一把小椅子，三四名收费员一字排开沿收费口而坐，可以同时向三至四辆车收费。堵车、排队并不耽误收费。

　　高速变龟速还应不应该给钱

　　“走高速公路、交高速费就是图个快，可要是这高速公路上总堵车，这钱交得就太冤枉了。交高速费本应是享受相应服务的，可现在钱照交服务却不到位。好比我去饭馆点一盘宫保鸡丁，结果是半盘黄瓜、半盘胡萝卜外加两粒鸡丁，你觉得这菜能吃得香么？”一位网友的分析引来其他网友的认同。

　　一些司机建议，北京可以效仿广东、江苏，如堵车达到一定程度，高速收费口即可免费放行。虽然堵车并非因高速收费引起，但毕竟绝大多数高速公路已收费多年，建设成本也应收得八九不离十了，偶尔打打折也合情理。

　　“如果因为你高速公路服务不到位导致我在路上堵车，耽误时间，那我是不是还应该向你要误工费呢？”