两年前，为扩大内需，促进汽车产业发展，经国务院批准，对2009年1月20日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂按5%的税率征收车辆购置税，比原来的10%减少了一半；一年前，财政部和国家税务总局调整政策：从2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂按7.5%的税率征收车辆购置税。
税费减免的“蜜月”已经持续了两年，1.6升及以下小排量乘用车的市场也高速成长，如今，在没有新政策发布的情况下，人们不得不面对这样一个事实：购置税减免政策即将落幕。
影响：消费者形成明显心理落差
如果按照一辆销售10万元左右的小排量汽车来计算，现在购买仍可享受优惠税率7.5%征收购置税，要比1.6L以上的车型节省2500元，一旦政策取消，消费者就要多掏这2500元了。
“对10万元以下的车影响最大，尤其是自主品牌。”顺德区华日英联英伦汽车4S店总经理尹显哲告诉记者，在顺德购买10万元以下自主品牌的大部分是首次购车，对于价格变动非常敏感，购置税优惠终止让他们买车要多付一两千元，很可能会影响他们购车愿望。
“部分原来销售基础比较好的车型可能影响不大，但对于英伦汽车这种仍在推广期的品牌来说，影响就比较明显了。”尹显哲担心，取消了购置税优惠，让自主品牌的价格更加接近合资品牌，如北京现代、长安铃木等，车价都在10万元左右，会有一部分客户流失到合资品牌。
今年以来国家相继推出的3000元节能汽车补贴，以及车船税新政对小排量的倾斜，是否能抵消购置税优惠终止的影响呢？业内人士指出，购置税是消费者买车时候的成本，而车船税是用车的成本，两者暂时难以抵消；3000元的补贴现在大部分车型都能享受，因此购置税优惠一旦终止，消费者是有心理落差的。
业内建议
年底前购车稳妥享优惠
顺德区嘉凯东风悦达起亚4S店总经理王海东告诉记者，如果购置税优惠今年年底到期终止，估计各大厂家都会推出相应的政策来应对，例如主动补贴购置税、赠送大礼包等，但这些政策并不会马上推出，而是在观察市场的反应两三个月之后因此消费者如果想再获得优惠，可能要等上一段时间，这就可能错过年前买新车的时机了。
“厂家政策最多抵消购置税优惠停止的影响，再降价可能性不大。”业内人士指出，打算买车的消费者最好在年底前出手，可以稳妥地享受国家政策，并且现在到了年底，也是商家促销的旺季，有的小车售价本身还能再降几千元左右，整体算下来就非常划算了。
各方声音
超前派：
抓紧享受最踏实
“上网睇下分析，依家咁多新补贴政策，购置税优惠延续的可能性不大啦，都系趁早买车少啲变数。”刚签完购车合同的阿辉告诉记者，他经常上网紧盯政策变动，购置税优惠停止应该板上钉钉，现在买车刚好在年底人们扎堆买车的高峰期之前，又能享受优惠政策，因此他到了展厅，不用销售人员鼓动，就拍板下定了。
“11月的销量突然比10月份好了很多，大部分都是年轻人买车。”亚飞东南汽车销售服务店总经理陈永康告诉记者，他了解到，有不少这时候买车的，都是抢搭购置税尾班车的年轻“醒目仔”。
淡定派：
优惠日日有
“车商日日都话最后一日优惠，都唔知边句真。”正在车城看车的梁先生对此不以为然。梁先生告诉记者，他看车几个月了，发现优惠招数花样无穷，一会来个节能车国家补贴，一会又说车船税要提高，虽然他也听闻购置税减免政策可能会停止，但他相信车商是不敢轻易提价的，所以他干脆继续慢慢地看。
对于市民的淡定心态，业内人士指出，这也是因为人们消费观念更加成熟，但购置税减免是国家政策，车商本身降价空间已经不大，一时难以通过优惠来抵消政策终止的影响，这会影响客户的买车时机。
车商：
希望政策尽快明朗
“是停还是续，希望政策快点明朗，不要推到最后，那样市民和商家都会措手不及。”陈永康指出，虽然购置税按7.5%减征的截止日期是12月31日，但国家有关部门一旦没正式宣布截止，或者再出台新政策延续优惠，市民就依然存在观望心理。而车商以此来鼓励客户抓紧时机买车的话，缺乏说服力。去年，购置税减免政策的调整在12月中才正式明朗，减免幅度的减少一下子刺激了人们抢搭“末班车”的心理，车市出现市民扎堆买车。为此，陈永康提出，从方便市民和商家的角度，政策都应尽快明朗，避免出现最后半个月扎堆的现象。