汽车就要出保了，出保后再去哪里做保养？4S价格高的叫人讨厌，完全按4S的保养建议，就是宰你没商量。可对车又不太懂，即少花点银子又要按标准保养，该去哪里呢？出保后爱车应注意什么呢？
现在的车主们保养意识都非常强，稍微有点问题，马上就会找售后，防患于未然。而在大家最关注的车子油耗方面，德系、美系车的油耗和用车之初相比，比较稳定。空调制冷效果方面，均比从前差了些，能保持原来水平的较少，而85%的车子已经无法保持原来的强劲动力。在车子使用了5年后，78%车主们反映的焦点问题是：售后维修成本非常高。
不少车主之所以不去4S店修车，主要的一个原因还是价格太高。在保质期内，大多数汽车都可以享受2-4次的免费保养、检测或维修，但过了保修期，情况就不同了。出现故障，也不好去甄别是质量问题还是使用问题，对此许多车主都比较疑虑。
案例一：档位传感器故障维修需自费
我的车在今年3月份时变速箱出现故障。在4S店检测，维修人员当时说没有问题。可是车辆刚刚过保修期，变速箱就出故障，一直在低速运行（最高时速20）。这次去4S店检测说是档位传感器坏了，要更换传感器，但却说不出损坏原因。此外，车辆还有安全气囊报警灯常亮、水温偏高，车门玻璃异响等问题。
据了解，这辆汽车出现问题的时间已经超出了厂家默认的保修期限，所以厂家对于汽车的维修则提出了自费维修的方法。然而车主告诉编辑，汽车的大多数问题在保修期内并没有特别的明显，等到出了保修期问题就非常的明显，这辆汽车从购买日期算起至今也只是刚刚出保，对此车主很是闹心。
案例二：车辆要出保更换主件为何不延保
还有的车主告诉编辑，自己的车在没有出保的时候大修了发动机，或者更换了发动机等主要元件，但是眼看车辆即将出保，厂家给出的答复却是新更换的发动机随汽车一同出保。这让车主很是烦恼。
本来更换发动机就是让车主很烦心的一件事情，当知道车辆出保后新换的发动机也一同出保，让车主怎么能不烦心呢？
出保后车辆出现质量问题如何处理
过了保修期发动机故障了都得自己出钱修？还是有些质量问题可以索赔？一般怎么判断和分类？这些问题许多的车主都是非常关心的，那是不是出了保修期就得自己维修呢？如果我的车有质量问题，但是现在已经出保。可否要求厂家免费处理。如果不可以那对于质量问题还有何意义？
其实不然，质量问题无可厚非当然是要和销售企业以及厂家进行沟通解决问题，对此小编整理了一下，目前汽车制造商对质量问题都有质保条款，包括时间约定。如果是一般性的问题，当前只能按照制造商的约定条款解决。如果涉及安全，则可能适用于汽车召回，但前提是这个问题在一批次车辆上都存在。
出保后如何应对高额维修保养费用
几乎所有的车主在保修期内都会选择到4S店去做保养，出现质量问题进行维修，也因为在保修期内，也可以得到相应的保障。
出保后，许多的中低档车主会选择离开4S店，从而选择适合自己车辆维修保养得快修企业。4S店的维修价格之所以高，和4S店本身投入的成本以及零部件正品供应等都有关。
据了解，5万元以下的小车因零部件供应渠道较多，在4S店以外的地方维修确实也很方便。但是，售后专家提醒消费者，为了保障自己的权益，最好选择那些有资质的、获得相关部门认证的“3A”级维修厂去修车。一旦引起纠纷，也便于消费者维权。
选择汽车快修企业做保养维护，一旦出现汽车故障再去4S店维修，可能就会出现一些4S店以不在我们这里维护保养，一概不负责的现象。对于微车来说，在快修店也可以得到维修，相对来说价格也比较便宜，配件也比较通用，相对的厂家对于微车的配件也比较的放松，所以维修上也比较宽松。中档车在过保之后，对于维修类似高档车，厂家对零件管理上比较严格，汽配市场上零件相对比较混杂，维修上也不尽能够完善，所以不建议去快修店。
装备精良的高档车，技术含量较高，由于实行了网络化管理，须通过电脑解码器激活电脑模块，才能进行车子的维修。路边店未经厂家授权，不能解码，修车也就无从谈起。此外，4S店可以保证零部件的供应。一些高档车的零部件，路边店根本不能提供。
出保前需要注意检查什么
汽车在出保前一般都会有一个比较大的维护，4S店一般都是收费维护的，算是出保前的最后一次保养。除了常规的车辆保养，还需要注意一些关键部位的检查，一般4S店在做保养时都会在表面上去检查这些部位，不会去细致的检查，所以我们的车主有必要自己也去检查一番，避免一些没有检查到的部位存在故障隐患等。
出现故障如何维权车主缺乏自我保护意识
现在车主只会投诉不会维权，早在2009年6月1日开始在全市范围内推行普及维修记录本，可时隔半年多，主动向车行与维修企业索取的车主寥寥无几，坚持使用的车主更是少之又少。
调查中我们发现，竟没一家车行会主动向车主发放车辆维修记录本，也不会主动提出记录维修保养的内容，更多的车行对这一事物还并不知情怀有抵触心理。“我们有保养卡了，车主的保养记录除了手工记录在保养卡上外，还会在内部网络里有记录，我们品牌所有的4S店都能查询到，还要这个(维修记录本)干什么？”
车行与维修企业不愿推行维修记录，有的是服务意识还没完全扭转过来，有的则是出于推卸和逃避责任的考虑，可以预见，如果全行业都全面推行的话，那么一些小的维修店或者不够诚信的维修店就会不敢轻易接单，由此逐渐失去客源，资源向规范和优势企业倾斜。维修记录本作为一项新事物并没有被车主接受，除了车行与维修企业的推行不力外，车主也缺乏自我保护意识，不会主动向维修企业索要记录本与登记维修记录。