据外电报道，菲亚特CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)表示，阿尔法?罗密欧并非在出售之列。而此前有报道称，大众欲收购阿尔法?罗密欧。于菲亚特股东，这意味着未来至少两年的盈利状况不佳。
Sanford C. Bernstein分析师瓦伯顿(Max Warburton)在伦敦表示，目前阿尔法?罗密欧每年亏损约3亿欧元(合4.16亿美元)。但是瓦伯顿预测，2010年，玛莎拉蒂及法拉利的热销促使菲亚特的税前利润将达到17.7亿欧元。
马尔乔内曾表示，2013年阿尔法?罗密欧的年销售量将达到30万辆，阿尔法?罗密欧才能实现盈利。1910年阿尔法?罗密欧推出了第一款产品，但是于1995年退出了美国市场。目前，阿尔法?罗密欧是菲亚特唯一一个进行批量生产的高端品牌。
A.T. Kearney公司咨询顾问桑蒂诺(Marco Santino)指出：“阿尔法?罗密欧是菲亚特在高端市场进行竞争的唯一希望，这是一个长期的项目。因此就短期而言，马尔乔内无法完成其目标。”
作为欧洲最大的汽车生产商，大众公司监事会主席皮耶希(Ferdinand Piech)在今年9月份曾表示，大众公司有意收购alfa romeo。就此，马尔乔内表示，菲亚特将通过研发新车型来重新塑造阿尔法?罗密欧品牌并且重返美国市场。菲亚特公司股东认为，马尔乔内的计划将耗资巨大。
米兰Alisei SIM基金经理莫洛维茨(Wolfram Mrowetz)表示，要拯救Alfa Romeo菲亚特必须投资20亿欧元，我怀疑马尔乔内能够在数年之后才决定出售阿尔法?罗密欧。
根据计划，菲亚特公司将于本周三公布其第三季度财报。分析师预计，得益于Iveco卡车产品的需求强劲，菲亚特公司第三季度的净收益将出现同比翻番，达到4230万欧元。另外，分析师还预计菲亚特当期营业收入将大幅增长5.9%，达到128亿欧元。2010年迄今，菲亚特的股价累计上涨了14%，目前该公司的市值达到140亿欧元。与此相比较，标致雪铁龙同期股价涨幅为15%，而大众公司股价涨幅则高达38%。
根据马尔乔内所制定的计划，菲亚特将在2012年重新向美国市场引入Alfa Romeo品牌的产品，同时使该品牌的年销售量在2014年增长至50万辆。据悉，菲亚特计划为美国市场引入的阿尔法?罗密欧产品包括Giulia轿车及与克莱斯勒公司联合生产的运动多功能轿车。但是，菲亚特公司未披露Alfa Romeo品牌的财务信息。