继东风标致206因变速箱问题主动召回之后，东风标致307变速箱问题再度引发关注。与之前不同的是，虽然不断有媒体、消费者对此问题口诛笔伐，但神龙汽车有限公司至今未做出公开回应。
东风标致307变速箱再“发病”
湖北武汉的刘先生2006年购买了一辆东风标致307 1.6自动挡轿车，2009年变速箱出现严重问题。车辆行驶正常时，突然变速箱底部发出闷响，车身一阵剧烈颤抖，同时变速箱故障灯亮起，汽车自动降档。重新启动发动机后又恢复正常。后来又接连发生过好几次，去4s店检查也没有检查出问题。2009年4S店通知刘先生免费为车辆更换变速箱油，他以为这个问题终于可以解决了。可是更换变速箱油后，几乎每天发生一次上述现象。有时遇红绿灯刹车后启动时加油门汽车不动，猛踩油门后车辆有强烈的顿挫感，变速箱底部发出巨大的闷响后才启动。
为此刘先生多次拨打东风标致汽车厂商电话，要求对车辆进行检查并彻底修复。但是4S店对此却束手无策。于是刘先生向315消费电子投诉网反映了此问题，经过315TS协调，4S店给车辆更换了两个变速箱电磁阀、热拒力器等变速箱配件。
更换配件后不到6000公里，正常行驶中车辆又出现了久违的强烈顿挫感，汽车突然猛往前窜出去。幸亏那时车前方没有车辆或者行人，否则后果难以预料。这就是上次更换变速箱配件的前兆，只不过这次车载电脑没有任何显示。
更换电磁阀治标不治本
和湖北武汉有相同的经历的东风标致车主还有很多。据315消费电子投诉网统计，从2008年11月份以来，有关东风标致307变速箱问题的投诉已有近70宗，占到同期东风标致投诉量的近三分之一。
目前看来，此问题的投诉可分为前后两个阶段。前一阶段为2008年底至2009年初，此阶段东风标致307变速箱问题集中爆发，厂商多以更换变速箱油、电磁阀等方式应对，经此处理，问题短时间内暂获解决。第二阶段为2010年6月起，此阶段原先已获解决的问题再次出现，东风标致厂商再次“依样画葫芦”——通过更换配件的方式，期望问题得以解决。
虽然东风标致4S店采取了相关措施，但是消费者对这些措施是否有效持严重怀疑态度。因为此前的经验证明，更换变速箱电磁阀等配件不仅不能解决问题，反倒使车辆的故障现象更加复杂。用一个被证明效果甚微的方案来敷衍消费者，这难免让消费者对东风标致的诚信度产生怀疑。
更让消费者难以接受的是，虽然东风标致307变速箱的问题“彼伏此起”，但东风标致厂家至今没有公开承认变速箱存在着批次问题，反而以过保为由，要求消费者承担车辆更换维修等费用，这令消费者感到愤怒。
更换新变速箱总成是根本出路
早在2007年11月15日，国家质检总局公告称神龙汽车有限公司将召回部分东风标致206自动档轿车，涉及五千六百零九辆汽车。召回原因是由于部分该车的自动变速箱变扭器壳体局部变形会导致异常磨损，而摩擦材料脱落后会影响热交换器正常工作，致使变速箱散热效率降低从而传压性能下降，严重时会自动进入降级模式，影响车辆正常行驶。
对于此问题，神龙汽车有限公司将为相关用户免费更换变扭器和热交换器以消除缺陷。
有消费者指出，被召回的车型使用了同样的AL4自动变速箱，但使用此型号变速箱的东风标致车辆众多，在召回之列的车辆仅为一小部分，更多的车辆不在召回范围内。
但即便是召回后免费更换了相关配件，部分东风标致206车辆仍旧故障频发，东风标致公司对这种情况未作回应。不幸的是，东风标致307和1.6版206的变速器属于一个系列，因此出现上述问题似乎在所难免。
自动变速箱作为汽车的一个关键部件，其质量直接关系到车辆和车主的人身安全，对于这种严重的自动变速箱故障，东风标致公司应主动更换全新的自动变速箱总成或者维修自动变速箱总成（如召回描述：免费更换自动变速箱变扭器、油水热交换器、自动变速箱油，同时对油压调节电磁阀进行免费检测，以消除安全隐患），再给出书面承诺，承诺重新计算自动变速箱保修期，在维修后的3年或60000公里（先到为准，国家汽车三包草案中的规定）内出现同样故障，无条件免费维修，甚至对此故障是终身免费维修，这才是一个有良知的商家应该做的。