法国人一直标榜自己的车子设计前卫、浪漫、操控性好，突显了人性化。但其排放控制系统故障却始终不能得到解决，浙江在线·浙江汽车网曾做报道《"排放系统"不适合国情东风雪铁龙世嘉陷"故障门"》，引起了广大世嘉车主的关注，日前已有多位世嘉车主打进浙江汽车网维权热线0571-85311026，反映自己的世嘉也有同样的遭遇。
而经销商的说法却如出一辙，归咎于国内油品不行，这令许多世嘉车主实在是无法接受。
东风雪铁龙世嘉频遭投诉排放故障难解决
台州赵先生看到本网的报道后，给我们打来了电话，说自己今年3月份，在台州铭特汽车销售有限公司买的东风雪铁龙世嘉三厢车，仅行驶了4000公里左右，排放控制系统故障灯就一直闪烁，行车电脑同时也发出故障报警，而他到4S店进行检查，维修人员则推说是油品不行，并给赵先生的车子进行了积碳清洗，加了点燃油添加剂。
另一位同样是台州的车主丁国军，就排放控制系统故障已经到台州铭特汽车销售有限公司维修了8次了，期间采取了清洗节气门、汽油滤蕊器、节气门、进气支管、喷油嘴、油路清洗，更换火花塞等措施，但都未能彻底解决故障。
“都是修好了开个一千公里左右，又出现故障，反复不断。”车主丁国军说。
无独有偶，杭州的吴先生也致电本网说自己的车子在开到7000公里左右的时候也出现同样问题。
经销商说法如出一辙归咎为国内油品不好
台州铭特汽车销售有限公司服务总监李海学，在接受记者采访时，表示世嘉确实存在部分排放系统故障的问题，但否认与汽车质量有关，他表示世嘉这款车的行车电脑提示排放系统故障，主要与油品和行驶路况有关，并非是发动机出现了故障。雪铁龙车型对油品的要求比较高，所以这些车型在国内使用，就会出现一些小问题。
记者还采访了杭城几家东风雪铁龙世嘉4S店的服务部人员，他们将原因归为油品问题。称世嘉车是法国车，全球发售车型，燃气排放标准高，对于油品的要求较高，而国内油品不佳，易造成积碳，因此触发了排放系统故障亮起。并表示尽量高转速(3000转)换挡，在行驶条件苛刻的情况下，采用低档高转速的方法去驾驶车辆可避免排放系统报警。
维修技师：关键是设计时没有考虑中国国情
记者就世嘉排放故障问题咨询了中奥汽车维修的龚技师，他表示，汽车排放故障其实质是发动机系统故障，是发动机系统内部出现问题。直接造成排放系统故障的原因可能有两种：一是世嘉设计者在设计的时候氧传感器灵敏度设计的比较高有关，二是三元催化器的效率不够高，行车电脑提示排放系统故障。无论是设计问题还是油品问题，当初厂商在引进的时候就应该考虑到，毕竟这款车子是要在中国销售并使用的，就应该按照国内的环境和使用标准设计。