“摇不上？慢慢摇呗，总能摇中吧。”销售员答。

　　“有花钱买指标的渠道么？”记者说。

　　“这个得几万吧，您不觉得贵么？”销售员说。

　　“这种花钱买的指标是走二手车置换还是直接走摇号的指标？”记者追问。  

　　“二手车置换的比较多，我们这市场里花几万办的都有，不过这种方式主要是没法参加摇号的人。如果您有摇号资格，我们不建议您这么办。”销售员说。

　　“我们有同事说，4S店也能帮客户办花钱买摇号指标，你们这里能办么？”记者问。

　　“别人能办的，我们也能办。”销售员说。

　　接着，记者又来到位于市场中部的一家现代汽车4S店咨询。当记者问到，能不能花钱买摇号指标时，销售员肯定地回答道：“可以买，6万块钱左右吧。”

　　一位购车者在采访中对记者说，他在北京石景山附近一家4S店，也问到了可以花5万块钱买摇号指标的情况。他气愤地对记者说：“公开摇号中居然有这种暗箱操作的行为，实在让人难以接受。”

　　4万、5万、6万，也许这些价格的简单差别不能代表什么，重要的是，从这些人的口中记者得知，这种利用管理漏洞超常规拿到车牌的做法，或许已在北京车市内部存在。

　　■善变的车行

　　变相购车服务在流行

　　除了花钱买指标外，“限购”政策也催生了一些变相购车服务业务，记者在调查中发现这些业务中也存在一些管理漏洞，亟待规范。

　　今年1月，北京市民杨亚琴加入了“摇号购车”大军，数轮过去，她依然没有摇中。

　　“您可以选择我们的租牌服务。”北京朝阳区十八里店4S店的一位销售人员对她说，消费者全款购买车辆后，以4S店负责人的名字做登记，每月支付一定的车牌租金，同时购买一份第三者责任险。

　　“我摇到号后，租牌合同可以中止，我再把车过户到自己名下。4S店将收回他们的车牌，并返退剩余租金。”杨亚琴说。

　　记者调查中了解到，在北京车市，很多4S店和二级汽车经销商都推出了车牌租赁业务。

　　与杨亚琴比，张金鸣遇到的问题则更棘手。由于他没有北京户口，因此暂时不具备摇号购车资格。

　　“5年纳税期满再购车，时间就太久了。我正在考虑经销商推荐的二手车置换业务。”张金鸣说。具体操作办法就是，他先向销售商支付6.8万元，购买一辆备案的二手车，将这个旧车登记到他名下，之后销售商拿回旧车，车牌便落在张金鸣身上，他就可以拿着这个牌照去购买新车了。

　　业内人士指出，此种方法获得牌照基本没有风险。“但是花6万多买一个牌照，我还是觉得有些不值。”张金鸣说。