车型品质的好坏，最具发言权的不是厂商，也不是经销商，而应该是消费者。前不久，在J.D. Power亚太公司发布的2010年中国新车质量研究SM（IQS）报告中，一汽丰田有5款车型位列前三甲，成为当年最大赢家，再次佐证其商品的卓越品质。
中国新车质量研究SM（IQS）是目前业内最具权威性和影响力的第三方报告，它根据用户的真实反馈，对不同车型的产品品质进行评分，其调研数据均通过对车主面对面的采访获取，能够获得J.D. Power的高度评价，证明该车型的品质赢得了消费者的认可。
“J.D. Power的评测结果对厂商来说，具有非常重要的意义，因为它直接反映了消费者的心声，能够在中国新车质量研究SM（IQS）中获得如此高的评价，是对一汽丰田车型品质最大的肯定，也让我们对此更具信心”一汽丰田公关总监马春平说道。
事实上，对一汽丰田而言，载誉J.D. Power只是锦上添花，对于商品品质，一汽丰田一直都颇具自信。这一点，从一汽丰田今年的几个重要举措中可见一斑。
今年，一汽丰田推出了“3年10万公里”新车保修政策。众所周知，汽车产品构架复杂，由数万个零件组成，部分零件会随着时间的推移或使用里程数的增加而耗损老化，产生维修的可能性。目前国内的绝大多数厂家的保修期均采用2年或6万公里，一汽丰田率先导入3年或10万公里的新车保修政策，充分显示其对TOYOTA商品品质的自信。
此外，一汽丰田在今年还陆续组织车主、媒体记者参观丰田的生产工厂、经销店，让消费者通过亲历一线的方式，了解一汽丰田的品质理念、品质管理体系，见证车型品质。将企业生产、销售最核心的部分展露在消费者面前，没有一点自信，恐怕是做不到的。
当然，一汽丰田的这种自信绝非凭空而来。一位参观完一汽丰田生产线的车主说道：“我是一名律师，在我看来，一汽丰田生产线的每一道工序都类似案件诉讼，非常严谨，我相信在如此严格的品质管理方式下，车型的品质肯定是可以保障的。” 值得一提的是，这位车主的第一辆车是花冠，又在召回事件期间购买了RAV4，她对车型品质的认可度不言而喻。
今年是一汽丰田进入中国市场的第七个年头，7年，对于一个车企来说，是短暂的，但是一汽丰田却在短短的7年时间中达成了200万辆的销量，这样的业绩前无古人。然而，对于一汽丰田来说，收获的不只是数字和业绩，更在提供优质商品和服务的同时收获了消费者的满意度和忠诚度，这一点，无论是J.D. Power的权威评价，还是消费者的认可都足以说明，而这也正是一汽丰田的自信之源。