产品和服务是任何制造企业赖以生存发展的基础。随着紧凑型轿车市场走俏，作为东南汽车当家花旦V3菱悦也借着这股东风保持着不错的销量成绩，成为东南汽车迄今为止最为成功的一款轿车产品，然而随着保有量的不断增加，该车存在的质量隐患也逐渐暴露出来。
我们从汽车投诉网统计看到，目前东南V3菱悦月均投诉量超过30例，主要集中在变速箱异响和售后服务两个方面。
在各大论坛上，关于东南V3菱悦变速箱异响的讨论铺天盖地，不少车主新车不足一月便出现异响情况，来自深圳的陈先生于今年10月份购买一台V3菱悦，新车行驶70公里时变速箱就传出哒哒异响，1200公里后声音愈发明显，到当地4S店咨询，被告知此类问题暂时无法解决。
像陈先生这般遭遇的车主还有很多，天津地区的陈先生在今年10月21日购买一台V3菱悦2010款1.5MT风采版车型，新车行驶11公里左右，行车时无论处于任何档位变速箱均会发出哒哒异响，将车开会4S店检查，被告之为正常情况，不影响继续使用。不料到11月5日，异响突然加剧，并伴随加速缓慢的情况，严重影响行车安全，后经4S工作人员鉴定，确诊为变速箱故障，并提出更换变速箱的建议。新车不足一月便要大修，变速箱异响是V3菱悦普遍存在的问题，陈先生认为厂家必须就此事向车主做出解释。
另外一个投诉热点是东南的服务。众多车主反映，东南汽车4S店人员素质良莠不齐，服务态度恶劣，部分维修人员技术不过关，敷衍现象严重。而厂家对众多车主反映的问题，也一直未做出积极回应，引起车主对东南汽车经营理念的质疑，一味逃避问题，不是一个负责人的企业该有的态度。
东南汽车虽然手握三菱等合资伙伴，但发展一直郁郁不得志，V3菱悦的意外成功，有着特定的经济消费背景，它推出的时候正好赶上了中国汽车市场又一次井喷，当市场回归平淡，竞争也将返璞归真到产品上，仅靠性价比已难以出奇制胜。东南汽车要做大做强，就不能追求暂时的利益盲目走量，一旦质量把关不严，服务建设跟不上，人员培训不到位，最终会被淘汰。