据日本京都地区新闻报道，因日元升值，丰田汽车公司正考虑在2013年左右停止出口卡罗拉(Corolla)轿车，并将该轿车的生产线转移海外。分析人士指出，如果丰田公司真的采取这一决定，中国势必将成为其重要的出口生产基地。
但对于停止出口卡罗拉的考虑，丰田公司回应称，丰田并没有做出最终决定。丰田汽车的生产计划将根据其全球产能布局和市场变化来调整。
今年5月以来，日元不断走强，累计升值幅度已高达13.4%。日元如此幅度的升值，对于以出口和消费为主要支柱的日本经济造成了极大损害，出口额的绝对量以及同比增速均有所下降，国内通缩预期加剧形成。但相对于损失，升值的日元使在海外扩张的日企大大受益，将国内的产品转产国外称为他们规避日元升值风险的良方。
分析人士指出，丰田很有可能因日元走强停止卡罗拉的出口，但这一决定绝非短时期内的一蹴而就，丰田很早就为解决今日的日元危机做好了准备。
根据丰田公司高层此前的表述，该公司2009年在日本生产了约23.5万辆卡罗拉轿车，其中有将近6成(约14万辆)出口到海外。同样在2009年，丰田在除日本以外国家生产了81.5万辆卡罗拉轿车。14比81.5，卡罗拉在海外的生产数量占绝对优势，可以说卡罗拉对于全球的供应已然不依赖日本国内的生产。而这些海外生产基地包括美国、英国、法国和中国。
以中国为例，目前丰田在大陆拥有82万产能，其中仅卡罗拉就占用了天津第三工厂的20万，同时在长春新工厂的建设计划中尚有十万产能规划用于生产卡罗拉及其衍生车型。再加上现用于生产和卡罗拉同平台的RAV4的十万产能，目前丰田在中国的卡罗拉生产能力已达到40万辆。而以目前卡罗拉的销量看，即使其月销量达到2万辆，也仅仅占用了其中24万产能，所以如果卡罗拉转从中国出口，从产能上看并非没有可能。